Zaprezentowano pogląd na temat przydatności mocy użytecznej jako wielkości fizycznej, stosowanej do jednoznacznego określenia obciążenia silnika o zapłonie samoczynnym. Scharakteryzowano ją na przykładzie teoretycznych charakterystyk zewnętrznych okrętowych silników głównych. Wykazano, że do jednoznacznej oceny obciążenia silnika powinny być zastosowane inne wielkości fizyczne niż jego moc użyteczna. Moc użyteczna nie może być bowiem uznana za wielkość jednoznacznie odzwierciedlającą jego obciążenia, ponieważ tę samą jej wartośc można uzyskać przy mniejszej wartości momentu obrotowego i większej wartości prędkości obrotowej, jak też przy odpowiednio większej wartości momentu i mniejszej wartości prędkości obrotowej silnika.
Authors
Additional information
- Category
- Aktywność konferencyjna
- Type
- publikacja w wydawnictwie zbiorowym recenzowanym (także w materiałach konferencyjnych)
- Language
- polski
- Publication year
- 2007
