W pracy podjęto kwestię zmian, jakie w zakresie projektowania układów geometrycznych toru wprowadziły nowe akty prawne - Techniczne Specyfikacje Interoperacyjności oraz Standardy Techniczne przyjęte przez PKP PLK S.A. Rozpatrzono w sposób szczegółowy dopuszczalne wartości parametrów kinematycznych, skupiając się w głównym stopniu na analizie wartości normatywnych. Następnie omówiono ogólne zasady określania podstawowych parametrów geometrycznych trasy kolejowej, zwłaszcza w odniesieniu do krzywych przejściowych. Na końcu przedstawiono propozycję racjonalizacji rozwiązania projektowego, polegającą na wyznaczaniu wariantów o zróżnicowanych wartościach przechyłki na łuku kołowym oraz parametrów kinematycznych na całym układzie geometrycznym.
Authors
Additional information
- Category
- Aktywność konferencyjna
- Type
- publikacja w wydawnictwie zbiorowym recenzowanym (także w materiałach konferencyjnych)
- Language
- polski
- Publication year
- 2011
