Jednym z głównych problemów wyznaczania przebiegu trasy kolejowej jest konieczność realizacji pomiarów geodezyjnych w lokalnym układzie współrzędnych, który znacząco wpływa na dokładność wyznaczeń pozycji w przypadku pomiarów realizowanych na długich (kilku dziesięcio kilometrowych) odcinkach trasy. Z tego względu pomiary realizuje się sekcyjnie, co skutkuje istotnymi z punktu widzenia dokładności dodatkowymi błędami. W roku 2004 Radiotechniczna Komisja ds. Służb Morskich opracowała metodę transmisji korekt różnicowych GNSS przez sieć internet, z przeznaczeniem dla wielkoobszarowych aktywnych sieci geodezyjnych, umożliwiającą wykorzystanie standardu GPRS dla ich przesyłania w relacji sieć-odbiornik ruchomy GNSS. Od 2009 roku Politechnika Gdańska wspólnie z Akademią Marynarki Wojennej w Gdyni rozwija badania nad implementacją polskiej aktywnej sieci geodezyjnej ASG-EUPOS do pomiarów realizowanych w torze kolejowym. Artykuł prezentuje wyniki oraz ocenę dokładności wyznaczania przebiegu prostoliniowego odcinka trasy kolejowej z wykorzystaniem wieloodbiornikowej platformy GPS, z wykorzystaniem ważonej metody najmniejszych kwadratów.
Authors
Additional information
- DOI
- Digital Object Identifier link open in new tab 10.1201/b11347-14
- Category
- Publikacja monograficzna
- Type
- rozdział, artykuł w książce - dziele zbiorowym /podręczniku w języku o zasięgu międzynarodowym
- Language
- angielski
- Publication year
- 2011
