Współczesna technika pomiarowa coraz częściej wykrywa pojawienie się drgań względnych czopa względem panwi o częstotliwości zbliżonej do 1/2X, wywołanych tak zwanym wirem olejowym. Drgania te w dłuższym okresie czasu prowadzą do zmęczeniowego uszkodzenia powierzchni ślizgowej łożyska a w konsekwencji do awarii łożyska. Jednym ze sposobów eliminacji tych drgań jest zastosowa-nie dociążenia geometrycznego w łożyskach prowadzących (preload) przez umie-jętną zmianę geometrii szczeliny smarowej.
Authors
Additional information
- Category
- Publikacja w czasopiśmie
- Type
- publikacje elektroniczne
- Language
- polski
- Publication year
- 2003
