Repozytorium publikacji - Politechnika Gdańska

Referat przedstawia model symulacyjny trakcyjnego układu napędowego z silnikiem IPM. Omówiono strukturę układu oraz algorytm sterowania momentem silnika. Opisano model symulacyjny uwzględniający technikę modulacji napięć wyjściowych falownika typu SVM oraz dyskretne działanie sterownika cyfrowego. Przedstawiono wybrane wyniki symulacyjne i skonfrontowano je z otrzymanymi z rzeczywistego układu napędowego. Opisano przyczyny różnic w wynikach oraz kierunek dalszych działań.

Autorzy

• dr hab. inż. Leszek Jarzębowicz link otwiera się w nowej karcie ,
• dr hab. inż. Krzysztof Karwowski link otwiera się w nowej karcie ,
• dr inż. Mirosław Mizan link otwiera się w nowej karcie