Repozytorium publikacji - Politechnika Gdańska

W rozdziale 7 monografii przedstawiono zagadnienie diagnostyki czujnika prędkości silnika i przekładni mechanicznej pociągu. Przedstawiono zagadnienia związane z diagnostyką czujnika prędkosci obrotowej silnika oraz układu transmisjii momentu trakcyjnego. Do diagnostyki wykorzystano analizę sygnałów prędkości obrotowej i momentu obciążenia silnika obliczanych przez układy obserwatorów stanu. Analiza chwilowych wartości obliczonej prędkości obrotowej oraz momentu obciążenia pozwala na diagnozowanie stanu układu transmisji momentu trakcyjnego. Zaprezentowano wyniki badań symulacyjnych i eksperymentalnych na przykładzie napędu pociągu szybkiego z silnikiem asynchronicznym klatkowym o mocy 1.2MW.

Autorzy

• prof. dr hab. inż. Jarosław Guziński link otwiera się w nowej karcie ,
• prof. dr hab. inż. Zbigniew Krzemiński link otwiera się w nowej karcie ,
• dr hab. inż. Arkadiusz Lewicki link otwiera się w nowej karcie ,
• Haitham Abu-Rub