Repozytorium publikacji - Politechnika Gdańska

W pracy przedstawiono wyniki laboratoryjnych badań oporu toczenia i temperatury opon do pojazdów specjalnych. Współczynnik oporu toczenia tych opon jest silnie uzależniony od ciśnienia pompowania. Po utracie nadciśnienia w oponie, gdy następuje styk wewnętrznej powierzchni bieżnika z wkładką Run-Flat, opór toczenia wzrasta około 7-8 razy w stosunku do sytuacji gdy ciśnienie pompowania jest wyregulowane do jazdy po drogach utwardzonych (500 kPa). Podczas jazdy na wkładce temperatura opony gwałtownie rośnie dochodząc (w warunkach w jakich prowadzono badania) do 90°C.

Autorzy

• prof. dr hab. inż. Jerzy Ejsmont link otwiera się w nowej karcie ,
• Grzegorz Motrycz,
• dr hab. inż. Grzegorz Ronowski link otwiera się w nowej karcie ,
• Piotr Stryjek,
• dr inż. Sylwia Sobieszczyk link otwiera się w nowej karcie