Repozytorium publikacji - Politechnika Gdańska

W artykule przedstawiono problem niskotemperaturowych spękań poprzecznych, które powstały na podbudowach z betonu asfaltowego o wysokim module sztywności AC WMS. Liczne spękania niskotemperaturowe powstały na analizowanych podbudowach AC WMS podczas okresu zimowego w 2012 r. zanim została zakończona cała konstrukcja nawierzchni. Spękania powstały zarówno na połączeniach technologicznych, jak i pomiędzy nimi. Problem taki nie wystąpił nigdy wcześniej podczas budowy nawierzchni drogowych w Polsce. Podjęte przez Politechnikę Gdańską prace badawcze obejmowały badania terenowe i laboratoryjne betonu asfaltowego o wysokim module sztywności wykorzystanego do budowy autostrady A1, a następnie analizę obliczeniową przyczyn i mechanizmów powstania uszkodzeń rozpatrywanych nawierzchni. Niniejszy artykuł jest pierwszą z dwóch części. W części 1 przedstawiono konstrukcję nawierzchni, najważniejsze wymagania dotyczące mieszanek AC WMS, wyniki oceny terenowej stanu spękań nawierzchni oraz opisano wyniki badań laboratoryjnych przeprowadzonych na próbkach pobranych z nawierzchni.

Autorzy

• prof. dr hab. inż. Józef Judycki link otwiera się w nowej karcie ,
• dr hab. inż. Piotr Jaskuła link otwiera się w nowej karcie ,
• dr inż. Bohdan Dołżycki link otwiera się w nowej karcie ,
• dr hab. inż. Marek Pszczoła link otwiera się w nowej karcie ,
• dr inż. Mariusz Jaczewski link otwiera się w nowej karcie ,
• dr hab. inż. Dawid Ryś link otwiera się w nowej karcie ,
• dr inż. Marcin Stienss link otwiera się w nowej karcie