Repozytorium publikacji - Politechnika Gdańska

Przedstawiono wyniki eksperymentalnych badań modelowych poprzecznej stateczności jednostek półślizgowych, których celem było określenie wpływu prędkości oraz parametrów kształtu kadłuba na stateczność poprzeczną. Na podstawie wyników badań opracowano algorytmy, uwzględniające zmiany ramienia prostującego w funkcji prędkości, kąta przechyłu i parametrów geometrycznych kadłuba które mogą być wykorzystane do oceny stateczności poprzecznej tego typu jednostek.

Autorzy

• Edmund Brzoska link otwiera się w nowej karcie ,
• mgr inż. Mirosław Grygorowicz link otwiera się w nowej karcie ,
• dr inż. Andrzej Rogalski link otwiera się w nowej karcie