Repozytorium publikacji - Politechnika Gdańska

W prezentowanej pracy przedstawione są wyniki pomiarów przeprowadzonych w Metrze Warszawskim w pojeździe Metropolis wyposażonym w falownikowy układ napędowy, pozwalający na hamowanie odzyskowe w pełnym zakresie prędkości. Charakterystyczną cechą układu zasilania metra warszawskiego jest ograniczenie sekcji zasilania dwustronnego do dwóch odcinków międzystacyjnych. Wymiana energii może zatem odbywać się jedynie pomiędzy pociągami znajdującymi się na tych odcinkach.

Autorzy

• dr inż. Józef Czucha link otwiera się w nowej karcie ,
• prof. dr hab. inż. Przemysław Pazdro link otwiera się w nowej karcie