Repozytorium publikacji - Politechnika Gdańska

W kształtowaniu układu geometrycznego toru i jego późniejszym utrzymywaniu kluczową rolę odgrywały zawsze klasyczne techniki geodezyjne. Jednak jednym z najpoważniejszych problemów z tym związanych jest konieczność operowania w lokalnych układach odniesienia. Wiąże się to z występującymi na kolei długościami elementów geometrycznych - odcinków prostych i łuków kołowych, które obejmują często tak duże odległości, że wizualna ocena ich kształtu jest niemożliwa. W tej sytuacji, stosowanie geodezji tradycyjnej wymaga podziału trasy na mniejsze części, które są rozpatrywane oddzielnie. Staje się to źródłem dodatkowych błędów, a całościowa ocena danego układu jest bardzo utrudniona. Alternatywą dla tego rozwiązania może być wykorzystanie precyzyjnych pomiarów satelitarnych opartych o systemy GPS i Glonass.W prezentowanym artykule przedstawiono ocenę możliwości wykorzystania dwusystemowych fazowych odbiorników GNSS (GPS/Glonass) dla realizacji pomiaru inwentaryzacyjnego trasy tramwajowej Gdańska. Wykazano, że zastosowanie rozwiązań GNSS w oparciu o lokalną stację referencyjną może być alternatywnym podejściem - względem pomiarów opartych o sieć ASG-EUPOS (GPS), dla obszarów miejskich.

Autorzy

• prof. dr hab. inż. Cezary Specht link otwiera się w nowej karcie ,
• prof. dr hab. inż. Władysław Koc link otwiera się w nowej karcie ,
• dr inż. Aleksander Nowak link otwiera się w nowej karcie ,
• dr inż. Jakub Szulwic link otwiera się w nowej karcie ,
• dr inż. Jacek Szmagliński link otwiera się w nowej karcie ,
• Marcin Skóra,
• Mariusz Specht link otwiera się w nowej karcie ,
• Marcin Czapnik