2010 - Publications Repository - Gdańsk University of Technology

Show publications from the year

Publications from the year 2010

Show all

Operation, Administration, Maintenance in Carrier Grade Ethernet
- Krzysztof Nowicki
- Tadeus Uhl
2010
OAM (Operation, Administration and Maintenance) plays a crucial role in carrier networks. OAM functionality ensures that network operators and service providers can maintain the quality of the services they offer. One of its major tasks is the detection of anomalies in the network before they become a problem. This enables network operators and service providers to deliver services that come up to a predetermined level of quality (SLA: Service Level Agreement). This pa-per is for the most part dedicated to this very issue. First, the current state of affairs with regard to AOM in Ethernet is discussed. Then, the Standards IEEE 802.1ag and ITU-T Y.1731 are discussed with respect to scalability, and proposals for the modification of IEEE 802.1ag are put forward with a view to enhancing functionality in the event of anomalies. The paper concludes with a summary.
Operational causes of fatigue failures within the passages of gas turbine engines
- Zbigniew Korczewski
2010 Full text Polish Maritime Research
The short profile of a fatigue wear process of gas turbine engine's constructional elements has been introduced in the article. The primary causes of a fatigue cracks formation within the mechanical system as well as within the passages of the engine have been showed. Especial attention was devoted to the low-cycle fatigue, what is associated with unsteady thermal-flow processes being worked out in the passages.The selected damages of gas flow paths of the engines operated in aviation, navy and energetics along with the origins of their formation and development have been demonstrated.
Operational problems of large power diesel engines combusting biofuels, considered togetherwith assessment of their operation
- Jerzy Girtler
- Zbigniew Korczewski
- Jacek Mańczak
2010 Full text Polish Maritime Research
Within this article the issue of large power self ignition engines fed with biofuels has been undertaken. The analysis focused mainly on operation problems. There has been noticed some advantages and difficulties associated with the biofuel application to self ignition engines. The research problem has been characterised and the research purposes have been proposed enabling the most profitable formation of energetic features of such engines. The special attention on wear and tear process of SI engines and their damages, connected with biofuels application, has been turned. There has been also altituded to detailed questions, as follows: growth of calcareous stone deposits, closing the graphite plates within the structure of cylinder bearing surface, surface wastes of piston rings made of aluminum bronze. There has been proved the possibility of accomplishment of a performace evaluation of the engines assuming that their performance in valuing conception can be compared to physical quantity being able to express with numerical value and the measure unit - the joulesecond. The conclusions resulting from the energetic and reliability investigations of this kind of engines which had been conducted so far in the country and abroad have been finally formulated.
Opinia dla Sądu Okręgowego VIII Wydział Gospodarczy w Szczecinie
- Jakub Szulwic
2010
Opinia dotyczy analizy jakości pomiarów i rzetelności obliczeń dla wyznaczenia objętości mas ziemnych (numeryczny model terenu).
Opinia dotycząca projektu konserwacji i rekonstrukcji grodziska w Tumie pod Łęczycą
- Aleksander Piwek
2010
Opinia wykonana przez rzeczoznawcę SKZ na zamówienie Narodowego Instytutu Dziedzictwa
Opinia geotechniczna dotycząca oceny nośności podpory nr 8 w ramach budowy mostu drogowego na rzece Odrze w ciągu drogi wojewódzkiej nr 923 w rejonie miejscowości Ciechanów i Radoszyce.
- Kazimierz Gwizdała
- Paweł Więcławski
2010
Opinia dotycząca oceny nośności podpory posadowionej na palach w ramach budowy mostu drogowego na rzece Odrze.
Opinia naukowo-techniczna dotycząca analizy wyników badań rozkładu temperatury na ścianie żelbetowego zbiornika oczyszczalni ścieków rafinerii Grupy Lotos s.a. w Gdańsku
- Tadeusz Godycki-Ćwirko
- Paweł Piotrkowski
2010
Praca dotyczy przeprowadzonych badań eksperymentalnych pomiaru temperatury na grubości płaszcza żelbetowego zbiornika cylindrycznego oczyszczalni ścieków. Pomiary wykonywano w okresie największych możliwych różnic temperatury pomiędzy ściekami a temperaturą powietrza po drugiej stronie ściany zbiornika. Uzyskane wyniki pozwoliły na wyznaczenie rzeczywistego obciążenia termicznego, który znacznie się różnił od wartości normowych. Wyznaczone wartości sił wewnętrznych uzyskanych od sumarycznego obciążenia zbiornika, pozwoliły realnie ocenić wpływ oddziaływań termicznych.
Opinia naukowo-techniczna dotycząca nośności pali wierconych fi 1500 mm wykonanych pod podpory wiaduktu C-3 (jezdnia prawa) na podstawie badań statycznych. Budowa Północnego Obejścia Krakowa w ciągu Drogi Krajowej nr 94 na odcinku Węzeł Radzikowskiego - Węzeł Modlnica.
- Kazimierz Gwizdała
- Andrzej Słabek
2010
Opinia dotycząca nośności pali wierconych o średnicy 1500 mm wykonanych pod podpory wiaduktu C-3 (jezdnia prawa) w ciągu Drogi Krajowej nr 94 na odcinku Węzeł Radzikowskiego - Węzeł Modlnica na podstawie badań statycznych.
Opinia naukowo-techniczna dotycząca nośności pali wierconych fi 1500 mm wykonanych pod podpory wiaduktu C-4 na podstawie badań statycznych. Budowa Północnego Obejścia Krakowa w ciągu Drogi Krajowej nr 94 na odcinku Węzeł Radzikowskiego - Węzeł Modlnica.
- Kazimierz Gwizdała
- Andrzej Słabek
- Maciej Stęczniewski
2010
Opinia dotycząca nośności pali wierconych o średnicy 1500 mm wykonanych pod podpory wiaduktu C-4 w ciągu Drogi Krajowej nr 94 na odcinku Węzeł Radzikowskiego - Węzeł Modlnica na podstawie próbnych obciążeń statycznych.
Opinia naukowo-techniczna. Południowa Obwodnica Gdańska. Analiza wyników próbnych obciążeń statycznych i testów dynamicznych pali prefabrykowanych w podporach Estakady WE-1 w ciągu Południowej Obwodnicy Gdańska.
- Kazimierz Gwizdała
- Adam Krasiński
- Andrzej Słabek
- Paweł Więcławski
2010
Praca dotyczy oceny nośności pali prefabrykowanych żelbetowych wykonanych w ramach Obwodnicy południowej Gdańska na podstawie próbnych obciążeń statycznych oraz badań dynamicznych.
Opinia o innowacyjności dla innowacji w zakresie koncepcji wielkogabarytowej konstrukcji pływającej dok-wieża dla VISTAL WIND POWER sp. z o.o.
- Ewa Klugmann-Radziemska
2010
W opinii wykazano charakter innowacyjności projektu, któregoprzedmiotem jest przeprowadzenie badań przemysłowych i prac rozwojowych w celu opracowania wielkogabarytowej konstrukcji pływającej, mającej zastosowanie jako unoszący się na wodzie fundament m.in. dla pełnomorskich urządzeń telekomunikacyjnych, radiolokacyjnych, nawigacyjnych, turbin wiatrowych, urządzeń obronności morskiej oraz urządzeń monitorowania warunków meteorologicznych. Najistotniejszy w opracowywanej koncepcji jest innowacyjny system dok-wieża, umożliwiający wymienną instalację urządzeń na pełnym morzu.
Opinia tachniczna bocznicy kolejowej AMPOL-MEROL Karol Smoleński w Wąbrzeźnie
- Zbigniew Kędra
2010
Opinia techniczna dotycząca torów, rozjazdów i kozłów oporowych na bocznicy kolejowej w Wąbrzeźnie
Opinia tachniczna kozła oporowego zabudowanego w torze Nr 3b na stacji Rogów
- Zbigniew Kędra
2010
Opinia tachniczna kozła oporowego zabudowanego w torze Nr 3b na stacji Rogów
Opinia tachniczna rozjazdu Nr 901 na torze dojazdowym do bocznicy kolejowej Morskiego Termonala Kontenerowego DCT w Porcie Północnym w Gdańsku
- Zbigniew Kędra
2010
Opinia tachniczna rozjazdu Nr 901 na torze dojazdowym do bocznicy kolejowej Morskiego Termonala Kontenerowego DCT w Porcie Północnym w Gdańsku
Opinia tachniczna toru rozbudowanej bazy MPS na wojskowej bocznicy kolejowej nr 525 w m. Więcławice
- Zbigniew Kędra
2010
Opinia techniczna dotycząca torów z tacą paliwową na bocznicy kolejowej w Więcławicach
Opinia techniczna dot.stanu murów piwnicy dawnej kuchni zespołu poklasztornego w Kartuzach
- Antoni Kapuściński
2010
Analiza stanu zabytkowych murów na terenie zespołu poklasztornego w Kartuzach wraz z propozycją ich zabezpieczenia.
Opinia techniczna dotyczaca przyczyn odspojenia poprzecznicy podporowej na moście północnym (m3) przez rzeke Wisłę w Warszawie
- Krzysztof Żółtowski
- Andrzej Kozakiewicz
2010
Określenie przyczyn i podanie wytycznych do naprawy odspojenia się poprzecznicy podporowej od konstrukcji stalowej przęsła w moście M3 na przyczółku nr 110.
Opinia techniczna dotycząca możliwości przeprowadzenia prac modernizacyjnych w pomieszczeniach przyziemia rotundy oraz dobudówki od południa w budynku akwarium gdyńskiego, Gdynia al.Jana Pawła II 1
- Antoni Kapuściński
2010
Analiza możliwości wykonania prac budowlanych w istniejącym obiekcie o konstrukcji żelbetowej, między innymi wykonanie nowych schodów oraz obniżenie głowic fundamentów na palach.
Opinia techniczna dotycząca określenia możliwości dalszej bezpiecznej eksploatacji stropu pod łazienką w lokalu nr 2 w oficynie budynku przy ul. Ogarnej 26 w Gdańsku
- Antoni Kapuściński
2010
Sposób wzmocnienia skorodowanych drewnianych belek stropowych w budynku mieszkalnym z początku XX w.
Opinia techniczna dotycząca określenia nośności przęseł wiaduktu wd-3 w m. Karczemki w km 341+059 drogi krajowej nr 6 (obwodnica Trójmiasta) po przemieszczeniu się podpory środkowej - - rozbudowa węzła ot dk s-6) z ul. Kartuską
- Krzysztof Żółtowski
- Andrzej Kozakiewicz
2010
Na skutek prowadzonych prac budowlanych przy rozbudowie węzła Karczemki (skrzyżowanie Obwodnicy Trójmiejskiej z ul. Kartuską) doszło do przemieszczenia podpory środkowej (filara) wiaduktu w wyniku czego doszło do rozwarcia połączenia monolit-prefabrykat. Zmienił się zatem układ statyczny z belki ciągłej dwuprzęsłowej na dwie belki wolnopodparte. Ekspertyza wykazała, iż na skutek zmiany układu statycznego wiaduktu, doraźna nośność wiaduktu (klasa C) nie została przekroczona z uwagi na duże zapasy nośności (moment niszczący), pomimo przekroczenia naprężeń rozciągających w betonie (obiekt sprężony - belki BSK 18). Pomimo uszkodzeń obiekt można dopuścić do eksploatacji przez okres ~ 8 miesięcy tj. do czasu wybudowania nowego wiaduktu obok.