Repozytorium publikacji - Politechnika Gdańska

Ustawienia strony

english
Repozytorium publikacji
Politechniki Gdańskiej

Pokaż publikacje z roku

Publikacje z roku 2015

Pokaż wszystkie
  • Methane formation over TiO2–based photocatalysts: reaction pathways
    • Anna Malankowska
    • Marek Klein
    • Adriana Zaleska-Medynska
    2015 APPLIED CATALYSIS B-ENVIRONMENTAL

    The effects of organic impurities adsorbed or incorporated into semiconductors structure on the photocatalytic products are noteworthy. For this purpose, the as-prepared Ag, Au and Pdmodified TiO2 samples were exposed to UV-vis irradiation in various gas atmospheres (CO2, N2, 600 ppm CO2 in N2, and 13CO2) in order to clarify the route of CH4 formation in the process of photocatalytic CO2 reduction. In the presented research it was shown that in N2 atmosphere the high concentration of methane was formed. For the removal of the organic adsorbates from photocatalysts the elongated calcination process was applied, however, it occurred insufficient for carbonless TiO2 preparation. The highest amount of methane was formed in the presence of the 0.5Ag-TiO2 sample which contained the highest amount of carbon. Experimental data, including isotope labelling results, confirmed that the obtained methane was formed from the organic impurities incorporated into TiO2 structure and not from the 13CO2.

  • Method for Assessing Rail Transport Competitiveness in Poland and the United Kingdom
    • Daniel Kaszubowski
    2015

    Both in Poland and United Kingdom, as well as worldwide, railways have to compete with other modes of transport, and the rail industry seeks for possibilities of achieving a competitive advantage over them. Thus, there is a need for methods for assessment of rail transport competitiveness and detection of areas for improvement. This paper presents a method developed for the Polish regional transport market and verified according to the requirements of the British market. A numerical competitiveness evaluation, called Rail Transport Competitiveness Index, considers four criteria: journey duration, ticket price, service frequency and number of changes. Surveys in Poland and UK have been carried out in order to assign relevant weights of importance to each criterion. The method has been applied on 18 routes in Pomerania Province, to create a map of rail transport competitiveness in the region. After necessary modifications, considering dynamic fares, it has been used for Milton Keynes – London route. Its universal nature makes it useful also for other countries, possibly after minor modifications.

  • Method for universal detection of two-photon polarization entanglement
    • Karol Bartkiewicz
    • Paweł Horodecki
    • Karel Lemr
    • Adam Miranowicz
    • Karol Życzkowski
    2015 Pełny tekst PHYSICAL REVIEW A

    Detecting and quantifying quantum entanglement of a given unknown state poses problems that are fundamentally important for quantum information processing. Surprisingly, no direct (i.e., without quantum tomography) universal experimental implementation of a necessary and sufficient test of entanglement has been designed even for a general two-qubit state. Here we propose an experimental method for detecting a collective universal witness, which is a necessary and sufficient test of two-photon polarization entanglement. It allows us to detect entanglement for any two-qubit mixed state and to establish tight upper and lower bounds on its amount. A different element of this method is the sequential character of its main components, which allows us to obtain relatively complicated information about quantum correlations with the help of simple linear-optical elements. As such, this proposal realizes a universal two-qubit entanglement test within the present state of the art of quantum optics. We show the optimality of our setup with respect to the minimal number of measured quantities.

  • Method of lines for physiologically structured models with diffusion
    • Agnieszka Bartłomiejczyk
    • Henryk Leszczyński
    2015 APPLIED NUMERICAL MATHEMATICS

    We deal with a size-structured model with diffusion. Partial differential equations are approximated by a large system of ordinary differential equations. Due to a maximum principle for this approximation method its solutions preserve positivity and boundedness. We formulate theorems on stability of the method of lines and provide suitable numerical experiments.

  • Method of sacrificial anode dual transistor-driving in stray current field
    • Michał Narożny
    • Krzysztof Żakowski
    • Kazimierz Darowicki
    2015 Pełny tekst CORROSION SCIENCE

    In order to control a magnesium anode in a stray current interference field, a dual transistor driving system has been proposed. It consisted of a combination of PNP and NPN transistors. Dual transistor driven system and direct anode to cathode connection were electrochemically tested in 3% NaCl solution. The dual transistor driven system increased the anode efficiency and reduced hydrogen evolution and the risk of embrittlement. Anode susceptibility to the cathodic and anodic stray current interference was reduced.

  • Method of selecting the LS-SVM algorithm parameters in gas detection process
    • Łukasz Lentka
    • Janusz Smulko
    2015 Pełny tekst Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej

    In this paper we showed the method of resistive gas sensors data processing. The UV irradiation and temperature modulation was applied to improve gas sensors’ selectivity and sensitivity. Noise voltage across the sensor’s terminals (proportional to its resistance fluctuations) was recorded to estimate power spectral density. This function was an input data vector for LS-SVM (least squares – support vector machine) algorithm, which predicted a concentration of gas present in sensor’s ambient atmosphere. The algorithm creates a non-linear regression model at learning stage. This model can be used to predict gas concentration by recording resistance noise only. We have proposed a fast method of selecting LS-SVM parameters to determine high quality model. The method utilizes a behavior of immune system to determine optimal parameters of the LS-SVM algorithm. High accuracy of the applied method was proved for the recorded experimental data.

  • Method of selective fading as a educational tool to study the behaviour of prestressed concrete elements under excess loading
    • Patryk Ziółkowski
    • Krystyna Nagrodzka-Godycka
    • Jakub Szulwic
    2015

    Prestressed structures are a key to realization of the boldest architectural ideas, characteristic feature of prestressed structure is better use of concrete material properties by insertion of internal forces. Learning about pre-stressed reinforced concrete structures is an integral part of Graduate Studies Program in construction engineering. Know-how of geometry change patterns in prestressed concrete elements under certain load is essential in understanding the specifics of prestressed concrete constructions. Existing measurement methods widely used in educational laboratory classes, allow to measure the element deformation using only one variable, vertical displacement. Tracking of overall geometry changes of the concrete elements, using conventional methods is impossible. With a view to continuous improvement, as well as the use of the latest achievements of science and technology in the teaching process, a new program of laboratory classes should enable students to learn how exactly structure deforming. Accurate response to this postulate might be remote sensing. Controlled failure of prestressed reinforced concrete beam were carried out in a Regional Laboratory of Civil Engineering at Concrete Structures Department, Gdansk University of Technology, as a part of research focused on optical methods development for the diagnosis of concrete structures. Assessment of geometry changes of pre-stressed concrete beam was performed using terrestrial laser scanning. The authors by using authorial and described in earlier papers, Method of Selective Fading, are able to reproduce the total envelopes of deformation in prestressed concrete element at various stages of the load. Aim of the following paper is to highlight the usefulness of remote sensing in the teaching process, the article contains accurate and factual description of the experiment, and above all provide practical guidance on how to build, set up and configure test station to work with the terrestrial laser scanning. Measurement method developed by the authors is a viable alternative to conventional diagnostic methods commonly used in studies of concrete elements. Diagnostic test taken with teledetection method performed on compressed concrete element was carried out in the presence of a laboratory group of students to interest them in alternative methods of concrete diagnostic and identify didactic potential of use remote sensing during classes.

  • METHOD TO EXTEND OPERATIONABILITY OF WEB-GIS BASED MARINE SERVICES USING SSE PLATFORM
    • Krzysztof Drypczewski
    • Andrzej Stepnowski
    • Krzysztof Bruniecki
    2015 Pełny tekst Polish Maritime Research

    Earth Observation (EO) products are widely used by geospatial society. Over the last years a number of new applications of satellite imagery were proposed. This led to an increased interest in EO products, not only from researchers but also from companies and individuals. The authors constitute the essential part of the team that created the marine, web-GIS system - SafeCity GIS - for dissemination of data obtained from a 1.5 metre HRPT-MetOp satellite ground receiving station. To increase the operationability of the system the authors successfully attempted to broaden the offered functionality by integration with Service Support Environment (SSE). Due to this, EO products for the Pomeranian Region are served as web-services; amongst them there are True Color imagery, meteorological, algae monitoring and fire-detection services. The authors present the created solution for web service support for GIS system based on Service Support Environment and discuss its advantages and disadvantages.

  • Methodological issues of functional safety and reliability assessment of critical systems in industrial hazardous plants
    • Kazimierz Kosmowski
    2015 Journal of Polish Safety and Reliability Association, Summer Safety and Reliability Seminars

    The aim of this article is to identify and discuss some methodological issues that are of interest among functional safety specialists and experts after publication of the second edition of international standards IEC 61508 and IEC 61511, including the design and implementing the safety-related functions of higher safety integrity levels and protection layers. The basic role of safety-related systems is to reduce effectively and to control in time the individual and/or societal risk with regard to its tolerable levels. These issues include: risk criteria, reliability data, probabilistic models of systems operating in high and/or low mode, dependent failures, human reliability analysis, security of programmable safety-related systems, and reducing uncertainty issues in decision making process applying the cost-benefit analysis. Selected aspects of these issues are discussed and some challenges requiring further research are indicated.

  • Metoda analizy wielokryterialnej do planowania rozwoju sieci elektroenergetycznej średniego i niskiego napięcia
    • Paweł Bućko
    • Jerzy Buriak
    • Krzysztof Dobrzyński
    • Marcin Jaskólski
    • Piotr Skoczko
    • Paweł Zieliński
    2015 Pełny tekst Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej

    W artykule przedstawiono metodę wspomagającą decyzje w zakresie wyboru wariantu przyłączenia odbioru do sieci elektroenergetycznej dystrybucyjnej niskiego napięcia lub średniego napięcia oraz mikrogeneracji do sieci niskiego napięcia. Metodę tą zaimplementowano w skoroszycie kalkulacyjnym Microsoft Excel i zastosowano do analizy złożonych przypadków przyłączenia odbioru lub mikrogeneracji.

  • Metoda analizy wielokryterialnej wyboru wariantu przyłączenia do sieci elektroenergetycznej dystrybucyjnej niskiego i średniego napięcia
    • Paweł Bućko
    • Jerzy Buriak
    • Krzysztof Dobrzyński
    • Marcin Jaskólski
    • Piotr Skoczko
    • Piotr Zieliński
    2015

    W artykule przedstawiono metodę wspomagającą decyzje w zakresie wyboru najlepszego wariantu przyłączenia odbioru do sieci elektroenergetycznej dystrybucyjnej niskiego napięcia lub średniego napięcia oraz mikrogeneracji do sieci niskiego napięcia. Metoda bazuje na poszukiwaniu wariantu o najniższej wartości miernika oceny syntetycznej, który jest średnią ważoną mierników ocen cząstkowych, wyznaczanych z zastosowaniem ośmiu przyjętych kryteriów. Dla każdego z pierwszych trzech kryteriów o charakterze ekonomicznym obliczono miernik oceny cząstkowej z zastosowaniem metody normalizacji. Dla każdego z kolejnych pięciu kryteriów (technicznych) opracowano względną miarę odległości wskaźnika (np. maksymalny spadek napięcia w węzłach ciągu zasilającego) od jego wartości dopuszczalnej. Opracowany algorytm odrzuca warianty, w których w okresie czasowym przyłączenia rozpatrywanego odbioru/mikrogeneracji zostały przekroczone wartości dopuszczalne wskaźników dla poszczególnych kryteriów cząstkowych. Metodę zaimplementowano w skoroszycie kalkulacyjnym Microsoft Excel i zastosowano do analizy złożonych problemów przyłączenia odbioru lub mikrogeneracji.

  • Metoda ewolucyjno-neuronowa oraz metoda wektorów nośnych w bankowości
    • Honorata Balicka
    • Jerzy Balicki
    • Piotr Dryja
    • Waldemar Korłub
    • Piotr Przybyłek
    • Maciej Tyszka
    • Marcin Zadroga
    • Marcin Zakidalski
    2015

    W pracy omówiono wykorzystanie metody ewolucyjno-neuronowe do oceny wiarygodności kredytobiorców. Ponadto, doprecyzowano zastosowanie metody wektorów wspierających do prognozowania kryzysów bankowych. Na zakończenie odniesiono się do alternatywnych metod sztucznej inteligencji, które stosowane są w bankowości.

  • Metoda georadarowa w diagnostyce betonowych obiektów mostowych wzdłuż linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej w Gdańsku
    • Jacek Lachowicz
    • Magdalena Rucka
    2015

    W pracy przedstawiono badania doświadczalne metodą georadarową betonowych obiektów mostowych wzdłuż nowopowstałej linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej (PKM) w Gdańsku. Przedmiotem badań był wiadukt drogowy, ramowo łukowa oraz ramowa kładka dla pieszych. Pomiary wykonano za pomocą zestawu georadarowego Alladin z anteną o częstotliwości emitowanej fali równej 2 GHz. W artykule opisano także podstawy teoretyczne metody georadarowej i przedstawiono wpływ względnej przenikalności elektrycznej na jakość uzyskanych wyników.

  • METODA I NARZĘDZIA DNIAGNOZOWANIA PROBLEMÓW PRZEPŁYWU POWIETRZA POD PODŁOGĄ TECHNICZNĄ
    • Artur Opaliński
    • Marcin Sokół
    • Magdalena Sokół
    • Grzegorz Krasnodębski
    2015 Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego

    W pracy opisano wagę problematyki kontroli i diagnostyki przepływu powietrza chłodzą-cego pod podniesiona podłogą techniczną w centrach danych telefonii komórkowej, z uwzględnie-niem funkcji podwójnego zastosowania. Opisano specjalizowane narzędzie pomiarowe, oraz metodę pomiarów i weryfikacji, które pozwalają identyfikować problemy przepływu powietrza chłodzącego. Narzędzia i metoda zostały opracowane przez zespół Laboratorium Przetwarzania Obrazu i Dźwięku Sp. z o. o. jako rezultat realizacji projektu badawczo-rozwojowego nr POIG.01.04.00-22-063/13.

  • Metoda oceny ryzyka na podstawowej sieci ulic na przykładzie Warszawy
    • Kazimierz Jamroz
    • Wojciech Kustra
    • Anna Gobis
    • Daniel Gajewski
    2015 Pełny tekst Transport Miejski i Regionalny

    W artykule przedstawiono wykorzystanie oceny ryzyka do zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej. W pierwszej części przedstawiono uwarunkowania prawne oraz doświadczenia zagraniczne, które były przesłankami do opracowania metody oceny ryzyka na elementach liniowych i punktowych podstawowej sieci dróg miejskich w Warszawie. W drugiej części przedstawiono przyjęte założenia, opis obiektów analizy, okres analizy, specyfikację głównych problemów oraz wybrane miary ryzyka społecznego i indywidualnego. W trzeciej części opisano sposób przygotowania danych o sieci drogowej (podział na odcinki jednorodne, wybór skrzyżowań, przejścia dla pieszych) oraz natężeniu i bezpieczeństwie ruchu drogowego, które są niezbędne do wykonywania niniejszej metody oceny ryzyka. Dwie kolejne części obejmują procedurę przeprowadzenia klasyfikacji ulic i skrzyżowań ze względu na ryzyko społeczne i indywidualne. Ostatnia część artykułu zawiera opis procedury, której celem jest identyfikacja i ranking najbardziej niebezpiecznych odcinków, skrzyżowań i przejść dla pieszych na sieci ulic w Warszawie.

  • Metoda określania maksymalnej prędkości jazdy na łukach, dostosowana do specyfiki tras tramwajowych
    • Jacek Szmagliński
    2015 Pełny tekst Problemy Kolejnictwa

    W artykule określono potrzebę obliczenia prędkości z jaką maksymalnie można poruszać się pojazdem tramwajowym na wybranych odcinkach trasy. Określono jakie wartości są niezbędne do wykonania obliczeń trakcyjnych. Dostosowano metodę do dostępnych danych, pochodzących z Mobilnych Pomiarów Satelitarnych. Porównano wyniki z algorytmami przeznaczonymi dla zastosowań kolejowych. Przeprowadzone analizy wykazały, że przy zastosowaniu proponowanego algorytmu, możliwe jest bardziej precyzyjne niż w przypadku algorytmów kolejowych, określanie prędkości maksymalnych w układach geometrycznych z krótkimi krzywymi przejściowymi.

  • Metoda projektowania systemów Smart Cities bazowana na Case Based Reasoning
    • Cezary Orłowski
    • Tomasz Sitek
    • Artur Ziółkowski
    • Paweł Kapłański
    • Aleksander Orłowski
    • Witold Pokrzywnicki
    2015 Pełny tekst Przedsiębiorstwo we współczesnej gospodarce - teoria i praktyka

    Celem artykułu jest prezentacja wyników badań nad opracowaniem metody projektowania systemów Smart Cities. Metoda ta bazuje na analizie przypadków projektowania systemów Smart Cities w miastach, wybór odpowiedniego do wymagań zdecydowanego na wdrożenie ośrodka i jego zastosowanie. Do budowy proponowanej metody projektowania wykorzystano metodę Case Based Reasoning oraz mechanizmy konwersji procesów i ról projektowych do procesów zunifikowanych RUP. Warunkiem stosowania proponowanej metody jest wiedza kierującego przedsięwzięciem o wysokopoziomowej architekturze systemu Smart Cities oraz stosowanych ramach projektowych. Autorzy posiadając wiedzę o takiej architekturze a także o środowiskach projektowych implementujących modele KPI proponują rozwiązanie generyczne mogące być wykorzystywane dla dowolnych środowisk i architektur systemów.

  • Metoda sumy mocy strat jako sposób określania współczynników ki strat energetycznych występujących w silniku hydraulicznym.
    • Agnieszka Maczyszyn
    2015 Pełny tekst Napędy i Sterowanie

    W artykule pokazano zastosowanie metody sumy mocy strat w ocenie strat energetycznych występujących w silniku hydraulicznym obrotowym w sytuacji, gdy nie dysponujemy wszystkimi danymi laboratoryjnymi lub gdy korzystamy z danych zawartych w kartach katalogowych. Metoda ta pozwala na określenie współczynników ki strat energetycznych występujących w silniku. Metoda sumy mocy jest oparta na spojrzeniu proponowanym przez Z. Paszotę w pracach [3 ÷ 9]. Metoda polega na dodawaniu strumienia mocy strat energetycznych występujących w silniku do strumienia mocy wyjściowej i porównaniu tej sumy z mocą wejściową. Zastosowanie metody sumy mocy strat przedstawiono na przykładzie silnika hydraulicznego A6VM.

  • Metoda szybkiego wyznaczania par węzłowo rozłącznych tras dla ochrony transmisji unicast
    • Kanstantsin Myslitski
    • Jacek Rak
    2015 Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

    W celu ochrony transmisji przed awarią węzłów/łączy wykorzystuje się alternatywne trasy transmisji. Jednakże, złożoność obliczeniowa dostępnych algorytmów doboru tras rozłącznych często istotnie wstrzymuje producentów sprzętu od implementacji tychże rozwiązań. W pracy prezentujemy nowe podejście wyznaczania par rozłącznych tras bazujące na transformacji grafu sieci w meta strukturę. Wyniki badań odnośnie czasu wyznaczania tras pokazują istotną przewagę naszej metody (~20%) nad podejściem referencyjnym (algorytmem) Bhandariego.

  • Metoda wyznaczania obszaru dobrej widoczności na przejściach dla pieszych w Polsce
    • Kazimierz Jamroz
    • Jan Kempa
    • Judyta Rychlewska
    • Tomasz Mackun
    2015 Pełny tekst Transport Miejski i Regionalny

    Jednym z istotnych czynników wpływających na wypadki z pieszymi przekraczającymi jezdnię są ograniczenia obszarów dobrej widoczności pieszych i pojazdów na przejściach dla pieszych. W Polsce ten problem jest niedoceniany. W niniejszym artykule przedstawiono propozycję metody wyznaczania obszaru dobrej widoczności na przejściach dla pieszych w Polsce. Metodę tą opracowano, korzystając z doświadczeń zagranicznych i badań własnych. Metoda zawiera: sposób szacowania odległości widoczności pojazdu zbliżającego się do przejścia dla pieszych z punktu widzenia pieszego chcącego przekroczyć jezdnię, sposób szacowania odległości widoczności pieszego przechodzącego przez jezdnię lub wykazującego zamiar wejścia na przejście dla pieszych z punktu widzenia kierowcy pojazdu zbliżającego się do przejścia oraz zasady sprawdzania obszaru dobrej widoczności i postępowania w celu ewentualnego jej polepszenia.