Publications Repository - Gdańsk University of Technology

Page settings

polski
Publications Repository
Gdańsk University of Technology

Show publications from the year

Recent items

  • Assessing the Effects of the Road Surface and Weather Conditions on Road Safety
    • Marcin Budzyński
    • Agnieszka Tubis
    2019 Full text Journal of KONBiN

    When transport is analysed for its safe delivery the focus is mainly on assessing the safety of roads and the risk of undesired events. These include road accidents, an occurrence which is relatively rare and random. Randomness means that accidents depend on several factors which are partly deterministic (can be controlled) and partly stochastic (random and unpredictable). The set of crash contributing factors can be classified by time (before, during, after the accident) and source (man, road, vehicle, environment – weather conditions, enforcement, etc.). The authors conducted an assessment of how weather conditions affect the risk of an accident due to the factor’s significant contribution to road accidents (33% of all fatalities on Polish roads happened on wet road surfaces). This case involves a combination of two sources of hazard: external conditions in the form of the weather which are beyond the driver’s control and anthropotechnical factors that address vehicle condition and driver behaviour controlled by the driver.

  • Assessing Tram Infrastructure Safety Using the Example of the City of Gdańsk
    • Marcin Budzyński
    • Jacek Szmagliński
    • Kazimierz Jamroz
    • Krystian Birr
    • Sławomir Grulkowski
    • Joanna Wachnicka
    2019 Full text Journal of KONBiN

    Analysis of Gdańsk’s tram network statistics shows that incidents are quite frequent (about 650 within 5 years) and mostly involve collisions and crashes. As well as reducing the tram systems’ efficiency and reliability, incidents have a nega-tive effect on road safety. As Polish cities extend their tram networks, they must also ensure that their existing networks are safe. This is to be achieved by conducting safety assessments. The article presents different assessment methods, at different stages of tram infrastructure lifecycle providing a basis for a comprehensive diagnosis and recommendations for improve-ment. The objective of the study was to conduct a comprehensive safety assessment and analysis of the existing and planned tram network across Gdańsk, using different study methods and tools. One of the tools was safety inspection of tram infra-structure involving technical diagnosis and road safety. The aim was to identify hazards and their sources which may con-tribute to tram accidents. The next tool was safety audit of design documentation to identify hazards in the planning, concept and detailed design. The study included a detailed diagnosis of tram accidents and an analysis of the causes and circum-stances of the incidents. Tram drivers were surveyed to identify sites that may be potentially hazardous and to understand the causes as seen by the drivers. A technique for analysing conflicts between trams and other road users was also very helpful. This helped to identify dangerous behaviour at selected sites. Risk analysis for potential high risk locations was carried out (e.g. for significant gradients of tramways).

  • Assessment of dynamic characteristics of thin cylindrical sandwich panels with magnetorheological core
    • Gennadi Mikhasev
    • Victor Eremeev
    • Krzysztof Wilde
    • Svetlana Maevskaya
    2019 Full text JOURNAL OF INTELLIGENT MATERIAL SYSTEMS AND STRUCTURES

    Based on the equivalent single-layer linear theory for laminated shells, free and forced vibrations of thin cylindrical sandwich panels with magnetorheological core are studied. Five variants of available magnetorheological elastomers differing in their composition and physical properties are considered for smart viscoelastic core. Coupled differential equations in terms of displacements based on the generalized kinematic hypotheses of Timoshenko accounting for transverse shears with coefficients depending on the complex shear modulus for a smart core are used to govern vibrations of cylindrical panels. Assuming conditions of simple support for straight and curvilinear edges, solutions in the explicit form describing natural modes as well as an equation with respect to the required complex eigenfrequencies are found. To predict the shell response to an external harmonic force, the general solution of non-homogeneous governing equations is derived in the form of series in natural modes. To estimate damping capability of magnetorheological elastomers under consideration, the principle tunable parameters, the lowest natural frequencies and associated logarithmic decrements are calculated for the same panels with different magnetorheological elastomers under the action of a magnetic field of different intensities. Finally, the amplitude–frequency plots for magnetorheological elastomer-based panels of different opening angles with and without magnetic field are presented.

  • Assessment of Failure Occurrence Rate for Concrete Machine Foundations Used in Gas and Oil Industry by Machine Learning
    • Patryk Ziółkowski
    • Sebastian Demczyński
    • Maciej Niedostatkiewicz
    2019 Full text Applied Sciences-Basel

    Concrete machine foundations are structures that transfer loads from machines in operation to the ground. The design of such foundations requires a careful analysis of the static and dynamic effects caused by machine exploitation. There are also other substantial differences between ordinary concrete foundations and machine foundations, of which the main one is that machine foundations are separated from the building structure. Appropriate quality and the preservation of operational parameters of machine foundations are essential, especially in the gas and oil industry, where every disruption in the technological process is costly. First and foremost, there are direct repair costs from damage to foundations, but there are also indirect costs associated with blockages of the production process. Foundation repairs can temporarily shut down a given part of the refining process from operation. Thanks to cooperation from our partner, we obtained data from 510 concrete machine foundations from a refinery. Our database included many parameters, such as concrete cover thickness, machine gravity center distortion, the angular frequency of vertical self-excited vibrations, the angular frequency of horizontal self-excited vibrations, amplitudes of oscillation, foundation area, foundation volume, and information on occurring failures. Concrete machine foundation failure is not yet fully understood. In our study, we assessed what affects the failure occurrence rate of concrete machine foundations and to what extent. We wanted to find out whether there are correlations between the foundation failure occurrence rate and the mentioned parameters. To achieve this goal, we utilized state-of-the-art machine learning techniques.

  • ASSESSMENT OF GOLD AND/OR CRUDE OIL AS INVESTMENTS FOR PORTFOLIO DIVERSIFICATION. A WARSAW STOCK EXCHANGE CASE STUDY
    • Marcin Potrykus
    2019 Full text Acta Scientiarum Polonorum. Oeconomia

    The purpose of the study is to assess whether the inclusion of investments in gold and/or crude oil improves an investment portfolio consisting of shares of enterprises included in the WIG20 index (traditional invest-ments). All possible combinations of investment portfolios with minimal risk and maximum efficiency were tested. The portfolios were determined based on Markowitz’s portfolio theory. All results were compared with a naive strategy. In total, nearly 55,000 investment portfolios consisting of three, four or five invest-ments were constructed. The study showed that the application of portfolio theory contributes to obtaining better results than a naive strategy. The minimum risk portfolios that included gold and crude oil showed a risk reduction of 0.39 p.p. on average and a maximum cumulative loss of 7.85 p.p. on average. Portfolios with maximum efficiency achieved an average increase in the rate of return of the investment portfolio of 0.024 p.p. and an average increase in efficiency of 0.0256.

  • Assessment of image processing methods for the determination of propagation of squat-type defects in rails
    • Eligiusz Mieloszyk
    • Anita Milewska
    • Sławomir Grulkowski
    2019 Full text

    We demonstrate the idea of squat-type defect measurement in the rail and the concept of tracking of the defect development using the techniques of image acquisition and image processing as well as the methods of metric spaces. We introduce the concepts of a set diameter δ(A) and the metric ρ1, which come from the properties of plane figures, to compare and to observe the development of the defects. We characterize the feasibility of the method to determine the dynamics of the defect development. The tests have shown that it is possible to apply the method with a camera during current diagnostic procedures provided that the distance to the rail is similar. Normalized metric enables easy comparison of the results and allows for the assessment of the reliability of the rails. The advantages of the method include simplicity and ability to observe the defects during the entire cycle of their development, which makes it possible to take the diagnostic decisions at the appropriate time

  • Assessment of technical condition and repair of steel structure elements on the example of fire damage in a warehouse building
    • Andrzej Ambroziak
    • Paweł Piotrkowski
    • Tomasz Heizig
    2019 Full text MATEC Web of Conferences

    The paper analyses a case study on the structural assessment of warehouse building partially damaged by fire caused by external source (fire of lorries close to the building). The authors focus on the site investigations and laboratory test results prior to assessing actual condition of the structural elements. Both strengthening concept and repair procedure of a steel column are addressed here. A short literature survey in the paper regards fire damages and its impact on the entire structural systems and its members.

  • Assessment of the Accuracy of Determining the Angular Position of the Unmanned Bathymetric Surveying Vehicle Based on the Sea Horizon Image
    • Krzysztof Naus
    • Łukasz Marchel
    • Piotr Szymak
    • Aleksander Nowak
    2019 Full text SENSORS

    The paper presents the results of research on assessing the accuracy of angular position measurement relative to the sea horizon using a camera mounted on an unmanned bathymetric surveying vehicle of the Unmanned Surface Vehicle (USV) or Unmanned Aerial Vehicle (UAV) type. The first part of the article presents the essence of the problem. The rules of taking the angular position of the vehicle into account in bathymetric surveys and the general concept of the two-camera tilt compensator were described. The second part presents a mathematical description of the meters characterizing a resolution and a mean error of measurements, made on the base of the horizon line image, recorded with an optical system with a Complementary Metal-Oxide Semiconductor (CMOS) matrix. The phenomenon of the horizon line curvature in the image projected onto the matrix that appears with the increase of the camera height has been characterized. The third part contains an example of a detailed analysis of selected cameras mounted on UAVs manufactured by DJI, carried out using the proposed meters. The obtained results including measurement resolutions of a single-pixel and mean errors of the horizon line slope measurement were presented in the form of many tables and charts with extensive comments. The final part presents the general conclusions from the performed research and a proposal of directions for their further development.

  • Assessment of the Bulgarian Wastewater Treatment Plants’ Impact on the Receiving Water Bodies
    • Galina Yotova
    • Svetlana Lazarova
    • Błażej Kudłak
    • Boika Zlateva
    • Veronika Mihaylova
    • Monika Wieczerzak
    • Tony Venelinov
    • Stefan Tsakovski
    2019 Full text MOLECULES

    Deterioration of water quality is a major problem world widely according to many international non-governmental organizations (NGO). As one of the European Union (EU) countries, Bulgaria is also obliged by EU legislation to maintain best practices in assessing surface water quality and the efficiency of wastewater treatment processes. For these reasons studies were undertaken to utilize ecotoxicological (Microtox®, Phytotoxkit FTM, Daphtoxkit FTM), instrumental (to determine pH, electrical conductivity (EC), chemical oxygen demand, total suspended solids (TSS), total nitrogen (N) and phosphorus (P), chlorides, sulphates, Cr, Co, Cu, Cd, Ba, V, Mn, Fe, Ni, Zn, Se, Pb), as well as advanced chemometric methods (partial least squares–discriminant analysis (PLS-DA)) in data evaluation to comprehensively assess wastewater treatment plants' (WWTPs) effluents and surface waters quality around 21 major Bulgarian cities. The PLS-DA classification model for the physicochemical parameters gave excellent discrimination between WWTP effluents and surface waters with 93.65% correct predictions (with significant contribution of EC, TSS, P, N, Cl, Fe, Zn, and Se). The classification model based on ecotoxicological data identifies the plant test endpoints as having a greater impact on the classification model efficiency than bacterial, or crustaceans’ endpoints studied.

  • Assessment of the Effectiveness of a Short-term Hearing Aid Use in Patients with Different Degrees of Hearing Loss
    • Tomasz Poremski
    • Piotr Szymański
    • Bożena Kostek
    2019 Full text Archives of Acoustics

    The study presents evaluating the effectiveness of the hearing aid fitting process in the short-term use (7 days). The evaluation method consists of a survey based on the APHAB (Abbreviated Profile of Hearing Aid Benefit) questionnaire. Additional criteria such as a degree of hearing loss, number of hours and days of hearing aid use as well as the user’s experience were also taken into consideration. The outcomes of the benefit obtained from the hearing aid use in various listening environments for 109 hearing aid users are presented, including a degree of their hearing loss. The research study results show that it is possible to obtain relevant and reliable information helpful in assessing the effectiveness of the shortterm (7 days) hearing aid use. The overall percentage of subjects gaining a benefit when communicating in noise is the highest of all the analyzed and the lowest in the environment with reverberation. The statistical analysis performed confirms that in the listening environments in which conversation is held, a subjective indicator determined by averaging benefits for listening situations individually is statistically significant with respect to the degree of hearing loss. Statistically significant differences depending on the degree of hearing loss are also found separately for noisy as well as reverberant environments. However, it should be remembered that this study is limited to three types of hearing loss, i.e. mild, moderate and severe. The acceptance of unpleasant sounds gets the lowest rating. It has also been observed that in the initial period of hearing aid use, the perception of unpleasant sounds has a big influence on the evaluation of hearing improvement

  • Assessment of the Environmental Impact of a Car Tire throughout Its Lifecycle Using the LCA Method
    • Katarzyna Piotrowska
    • Weronika Kruszelnicka
    • Patrycja Bałdowska-Witos
    • Robert Kasner
    • Jacek Rudnicki
    • Andrzej Tomporowski
    • Józef Flizikowski
    • Marek Opielak
    2019 Full text Materials

    There are numerous threats to the natural environment that pose a significant risk both to the environment and to human health, including car tires. Thus, there is a need to determine the impact of the life cycle of car tires on the environment, starting with the processes of raw materials acquisition, production, and ending with end-of-life management. Therefore, the authors of this study chose to do research on passenger car tires (size: P205/55/R16). As part of the research, the life cycle assessment (LCA) of traditional car tires was performed with the use of the Eco-indicator 99, cumulative energy demand (CED), and Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) methods. The level of negative effects was determined for the life cycle of a tire and its particular stages: Production, use, and end of life. The negative impact on the atmosphere, soil, and water, as well as on human health, the environment, and natural resources was also investigated. The results show that the most energy-absorbing stage of a car tire life cycle is the use stage. It was found that the most harmful impact involves the depletion of natural resources and emissions into the atmosphere. Recycling car tires reduces their negative environmental impact during all their life cycle stages.

  • Assessment of the Small Enterprise’s Maturity to Improvement Projects Based on the Lean Six Sigma Concept
    • Ewa Marjańska
    • Piotr Grudowski
    • Anna Wendt
    2019

    This paper explores the methodology to assess the maturity of small enterprise of building masonry sector to implement integrated approach of Lean Six Sigma. For this purpose survey data from senior managers were used. Quantitative method of the case organization’s needs and capabilities in the scope of Lean Six Sigma project implementation was applied. The value of maturity indicator for Lean Six Sigma projects dedicated to the sector of small and medium size enterprises was calculated and the specific guidance for the management was proposed.

  • Assessment of the Steering Precision of a Hydrographic Unmanned Surface Vessel (USV) along Sounding Profiles Using a Low-Cost Multi-Global Navigation Satellite System (GNSS) Receiver Supported Autopilot
    • Mariusz Specht
    • Cezary Specht
    • Henryk Lasota
    • Piotr Cywiński
    2019 Full text SENSORS

    he performance of bathymetric measurements by traditional methods (using manned vessels) in ultra-shallow waters, i.e., lakes, rivers, and sea beaches with a depth of less than 1 m, is often difficult or, in many cases, impossible due to problems related to safe vessel maneuvering. For this reason, the use of shallow draft hydrographic Unmanned Surface Vessels (USV) appears to provide a promising alternative method for performing such bathymetric measurements. This article describes the modernisation of a USV to switch from manual to automatic mode, and presents a preliminary study aimed at assessing the suitability of a popular autopilot commonly used in Unmanned Aerial Vehicles (UAV), and a low-cost multi-Global Navigation Satellite System (GNSS) receiver cooperating with it, for performing bathymetric measurements in automated mode, which involves independent movement along a specified route (hydrographic sounding profiles). The cross track error (XTE) variable, i.e., the distance determined between a USV’s position and the sounding profile, measured transversely to the course, was adopted as the measure of automatic control precision. Moreover, the XTE value was statistically assessed in the publication.

  • Assessment of the usefulness of bacterial cellulose produced by Gluconacetobacter xylinus E25 as a new biological implant
    • Magdalena Kołaczkowska
    • Piotr Siondalski
    • Maciej Kowalik
    • Rafał Pęksa
    • Aldona Długa
    • Wacław Zając
    • Paulina Dederko
    • Ilona Kołodziejska
    • Edyta Malinowska-Pańczyk
    • Izabela Sinkiewicz
    • Hanna Staroszczyk
    • Agata Sommer
    • Alicja Stanisławska
    • Marek Szkodo
    • Paulina Pałczyńska
    • Grzegorz Jabłoński
    • Andrzej Borman
    • Piotr Wilczek
    2019 Materials Science & Engineering C-Materials for Biological Applications

    Bionanocellulose (BNC) is a clear polymer produced by the bacterium Gluconacetobacter xylinus. In our current study, “Research on the use of bacterial nanocellulose (BNC) in regenerative medicine as a function of the biological implants in cardiac and vascular surgery”, we carried out material analysis, biochemical analysis, in vitro tests and in vivo animal model testing. In stage 1 of the project, we carried out physical and biological tests of BNC. This allowed us to modify subsequent samples of bacterial bionanocellulose. Finally, we obtained a sample that was accepted for testing on an animal model. That sample we define BNC1. Patches of BNC1 were then implanted into pigs' vessel walls. During the surgical procedures, we evaluated the technical aspects of sewing in the bioimplant, paying special attention to bleeding control and tightness of the suture line and the BNC1 bioimplant itself. We carried out studies evaluating the reaction of an animal body to an implantation of BNC1 into the circulatory system, including the general and local inflammatory reaction to the bioimplant. These studies allowed us to document the potential usefulness of BNC as a biological implant of the circulatory system and allowed for additional modifications of the BNC to improve the properties of this new implantable biological material.

  • Assessment of Thermal Stresses in Asphalt Mixtures at Low Temperatures Using the Tensile Creep Test and the Bending Beam Creep Test
    • Marek Pszczoła
    • Mariusz Jaczewski
    • Cezary Szydłowski
    2019 Full text Applied Sciences-Basel

    Thermal stresses are leading factors that influence low-temperature cracking behavior of asphalt pavements. During winter, when the temperature drops to significantly low values, tensile thermal stresses develop as a result of pavement contraction. Creep test methods can be suitable for the assessment of low-temperature properties of asphalt mixtures. To evaluate the influence of creep test methods on the obtained low-temperature properties of asphaltmixtures, three point bending and uniaxial tensile creep tests were applied and the master curves of stiffness modulus were analyzed. On the basis of creep test results, rheological parameters describing elastic and viscous properties of the asphalt mixtures were determined. Thermal stresses were calculated and compared to the tensile strength of the material to obtain the failure temperature of the analyzed asphalt mixtures. It was noted that lower strain values of creep curves were obtained for the Tensile Creep Test (TCT) than for the Bending Beam Creep Test (BBCT), especially at lower temperatures. Results of thermal stress calculations indicated that higher reliability was obtained for the viscoelastic Monismith method based on the TCT results than for the simple quasi-elastic solution of Hills and Brien. The highest agreement with the TSRST results was also obtained for the Monismith method based on the TCT results. No clear relationships were noted between the predicted failure temperature and different methods of thermal stress calculations.

  • Asymmetrical-Slot Antenna with Enhanced Gain for Dual-Band Applications
    • Adrian Bekasiewicz
    • Sławomir Kozieł
    2019 Full text

    Dual-band operation is an important feature of antennas to be applied in modern communication systems. Although high gain of radiators is rarely of concern in urban areas with densely located broadcasting stations, it becomes crucial for systems operating in more remote environments. In this work, a dual-band antenna with enhanced bandwidth is proposed. The structure consists of a driven element in the form of an asymmetrical radiator/slot pair suspended over the ground plane. The antenna operates within 2.4 GHz to 3.2 GHz and 4.9 GHz to 6.4 GHz bands with the average gain of 9.7 dBi and 10.4 dBi, respectively. High performance of the structure is achieved through a rigorous two-stage numerical optimization. The antenna lower band covers the industrial, scientific and medical (ISM) radio band which is widely utilized by WiFi, Bluetooth and other systems. The upper band covers all four ranges of the unlicensed national information infrastructure (U-NII) spectrum, applications of which include WiFi 5 GHz, or amateur radio. The proposed structure is compared with other dual-band structures with enhanced gain in terms of size and performance. The effect of the separation between the radiator and ground-plane on the antenna performance is also investigated.

  • Asynchronous WAM with Irregular Pulse Repetition
    • Jarosław Sadowski
    • Jacek Stefański
    2019 Full text JOURNAL OF NAVIGATION

    Radiolocation systems for aviation based on Multi-Lateration (MLAT) typically use a set of synchronised ground sensors to receive radio signals broadcast by onboard transmitters. In most cases, the sensor synchronisation in Wide Area Multi-Lateration Systems (WAM) is provided by Global Navigation Satellite System (GNSS) receivers. However, in the case of synchronisation failure, there is still a possibility to estimate the coordinates of the tracked aircraft by using the measurements of the time of arrival taken by non-synchronised sensors. The article presents the principle of operation and equations for calculating the coordinates of an aircraft in an asynchronous multi-lateration system, together with the results of a computer simulation allowing comparison of the accuracy of position estimation between the asynchronous and the typical, synchronous MLAT. This paper contains also some comments on the required stability of the clock source for the sensors working in an asynchronous MLAT system.

  • Automated Parameter Determination for Horizontal Curves for the Purposes of Road Safety Models with the Use of the Global Positioning System
    • Marcin Budzyński
    • Kazimierz Jamroz
    • Jerzy Pyrchla
    • Wojciech Kustra
    • Adam Inglot
    • Krzysztof Pyrchla
    2019 Full text Geosciences

    This paper presents the results of research conducted to develop an automated system capable of determining parameters for horizontal curves. The system presented in this article could calculate the actual course of a road by means of a two-stage positioning of recorded points along the road. In the first stage, measurements were taken with a Real-Time Network (RTN) receiver installed in a research vehicle. In the second stage, pictures from three cameras, also installed in the vehicle, were analyzed in order to correct the accuracy of the location of the measurement points along the road. The RTN messages and the pictures from the cameras were sent to a mobile workstation which integrated the received signals in an ArcGIS (Esri) environment. The system provides a way to quickly accumulate highly accurate data on the actual geometric parameters of a road. The computer scripts developed by the authors on the basis of the acquired data could automatically determine the parameters of the horizontal curves. The solution was tested in the field and some comments on its advantages and disadvantages are presented in this paper. The automation of data acquisition with regards to the run of a road provides eective data input for mathematical models that include the eect of horizontal curve parameters on road safety. These could be used to implement more eective ways of improving road safety.

  • Automated Valuation Model based on fuzzy and rough set theory for real estate market with insufficient source data
    • Malgorzata Renigier-Biłozor
    • Artur Janowski
    • Maurizio D'Amato
    2019 LAND USE POLICY

    Objective monitoring of the real estate value is a requirement to maintain balance, increase security and minimize the risk of a crisis in the financial and economic sector of every country. The valuation of real estate is usually considered from two points of view, i.e. individual valuation and mass appraisal. It is commonly believed that Automated Valuation Models (AVM) should be devoted to mass appraisal, which requires a large size of databases (wider knowledge) and automated procedures. These models, however, have a wider spectrum of application. The main aim of the study is to elaborate on a decision-making algorithm in the form of an Automated Valuation Model that uses the assumptions of the decision-making theory and data mining technology (Rough Set Theory (RST) and Value Tolerance Relation (VTR) - Fuzzy logic). The algorithm gives the opportunity to obtain the value of real estate where, using “if...then...” rules, we can account for the possibility of a non-deterministic relationship between real estate variables. It is applied to a small dataset of commercial real estate properties in Italy and residential ones in Poland. The proposed solution is universal and may be used in any other domain with imprecise and vague data.

  • Automatic labeling of traffic sound recordings using autoencoder-derived features
    • Adam Kurowski
    • Szymon Zaporowski
    • Andrzej Czyżewski
    2019

    An approach to detection of events occurring in road traffic using autoencoders is presented. Extensions of existing algorithms of acoustic road events detection employing Mel Frequency Cepstral Coefficients combined with classifiers based on k nearest neighbors, Support Vector Machines, and random forests are used. In our research, the acoustic signal gathered from the microphone placed near the road is split into frames and converted into a 2-dimensional form of Mel-cepstrogram. Next, the sequence of mel-cepstrograms is processed by the autoencoder neural network, which assigns a unique embedding to each of processed mel-cepstrograms. The embeddings may be treated as features which can be fed on the input of other machine learning-based classifiers. In our research, we prepared such an autoencoder and compared it with a standard solution of parameterization consisting of averaging MFCC throughout all the analyzed frames. Both types of features were then treated as an input for selected types classifiers. It was found, that parameters derived by the autoencoder neural network may be useful for improving the performance of classifiers in case of problematic classes such as detection of single and multiple vehicles passes.

  • AUTONOMOUS PLATFORM TO PROTECT MARITIME INFRASTRUCTURE FACILITIES
    • Eugeniusz Kozaczka
    • Grażyna Grelowska
    2019 Full text Polish Maritime Research

    Problems regarding the security of maritime infrastructure, especially harbours and offshore infrastructure, are currently a very hot topic. Due to these problems, there are some research projects in which the main goal is to decrease the gap and improve the methods of observation in the chosen area, for both in-air and underwater areas. The main goal of the paper is to show a new complex system for improving the security of the maritime infrastructure by means of many methods of observation – such as thermovision, optical devices, and radar systems – generally by means of an electromagnetic wave as a carrier of information in the air and acoustical methods in water. The system can be applied to the protection of maritime infrastructure as well as the coastal zone.

  • Badania diagnostyczne posadzki w Bazylice św. Mikołaja w Gdańsku
    • Magdalena Rucka
    • Erwin Wojtczak
    • Monika Zielińska
    • Jacek Lachowicz
    • Krzysztof Wilde
    • Tomasz Majewski
    • Maciej Niedostatkiewicz
    2019

    Zmiany warunków otoczenia obiektów zabytkowych, do których można zaliczyć industrializację otoczenia, ruch pojazdów mechanicznych, zanieczyszczenie środowiska oraz okresowe zmiany poziomu wód gruntowych, mają niejednokrotnie negatywny wpływ na ich stan techniczny. W przypadku pojawienia się pierwszych oznak uszkodzeń elementów konstrukcyjnych lub wykończeniowych, ocena wpływu poszczególnych czynników jest utrudniona, w szczególności, gdy brak jest dokumentacji technicznej. Z tego typu sytuacją bardzo często można się zetknąć w przypadku obiektów zabytkowych, które ze względu wiek lub bezpośrednie sąsiedztwo zlokalizowane są w strefie objętej ochroną konserwatorską, a często również archeologiczną. Sklepienia ceglane należą do elementów konstrukcyjnych, które bardzo często były stosowane w wykonywaniu przekryć budynków, w szczególności obiektów o charakterze sakralnym. Oprócz walorów estetycznych charakteryzują się dużą nośnością. Działania związane z diagnostyką uszkodzeń sklepień ceglanych oraz, ewentualnie, z ich późniejszym wzmacnianiem jest niezwykle trudne z uwagi na ich zabytkowy charakter, co jest szczególnie zauważalne w monumentalnych obiektach kultu religijnego. Komplikacje wynikają głównie z braku bezpośredniego dostępu, konieczności wykonania rusztowań umożliwiających dostęp do wysoko zlokalizowanego sklepienia, a to z kolei wymaga szczegółowego rozpoznania stanu podłogi oraz podłoża gruntowego w miejscu docelowego posadowienia konstrukcji wsporczej (rusztowania). Artykuł stanowi studium przypadku diagnostyki podłogi oraz podłoża gruntowego pod podłogą w Bazylice św. Mikołaja w Gdańsku. W budowli tej zaobserwowano uszkodzenia sklepień ceglanych, w związku z czym konieczna okazała się ocena ich stanu technicznego. Punktem wyjścia było rozpoznanie nośności podłogi i podłoża gruntowego bezpośrednio pod podłogą w celu bezpiecznego montażu rusztowania, z którego miałyby być docelowo prowadzone prace o charakterze remontowo-konserwatorskim. W bazylice wykonana jest podłoga ułożona na gruncie, której posadzka wykonana jest z kamiennych, wielkoformatowych płyt nagrobnych. Celem opisanych w artykule badań diagnostycznych posadzki kościoła było poszukiwanie pustek powietrznych w konstrukcji podłogi. W pierwszym etapie wykonano badania odkrywkowe o charakterze niszczącym. Następnie przeprowadzono badania nieniszczące metodą georadarową. Jako uzupełnienie badań georadarowych, w wybranych miejscach zastosowano metodę ultradźwiękową.

  • Badania doświadczalne tynków wewnętrznych
    • Maciej Niedostatkiewicz
    • Tomasz Majewski
    2019 Full text Izolacje

    Artykuł jest poświęcony badaniom doświadczalnym nad tynkami wewnętrznymi. Rozpoczyna się charakterystyką techniczną tynków zewnętrznych, w ramach której zostają omówione tynki cementowo-wapienne, tynki gipsowe oraz tynki lekkie (ciepłochłonne). Następnie zostaje opisane stanowisko badawcze wykorzystane w eksperymencie oraz przedstawione wyniki tego eksperymentu. Tekst kończy szczegółowa interpretacja wyników, w której każdemu rodzajowi analizowanych tynków poświęca się osobne miejsce.

  • Badania eksploatacyjne pionowych znaków drogowych
    • Joanna Wachnicka
    • Piotr Kaźmierczak
    2019 Full text Transport Miejski i Regionalny

    Pionowe znaki drogowe są jednym ze środków organizacji ruchu drogowego, służące sprawnemu i bezpiecznemu prowadzeniu kierowców, a także pozostałych uczestników ruchu drogowego. Jednak, aby spełniać dobrze swoją funkcję informacyjną czy ostrzegawczą, muszą posiadać jak najdłużej swoje cechy funkcjonalne, takie jak współczynnik odblasku oraz barwę. W niniejszym artykule przedstawiono wyniki laboratoryjnych badań sztucznego starzenia się folii odblaskowych stosowanych na pionowych znakach drogowych, a także rezultaty badań poligonowych przeprowadzonych na znakach zdemontowanych po wielu latach eksploatacji. Zbadano dwa typy folii najczęściej stosowanych na polskich drogach. Dzięki przeprowadzonym analizom wyznaczono przewidywany okres trwałości oznakowania pionowego. Może to pomóc zarządcom dróg w lepszym utrzymaniu posiadanej infrastruktury drogowej i dbaniu o wymianę znaków pionowych w czasie, gdy nie spełniają swojej funkcji.

  • Badania i możliwości adaptacji ruin kościoła we Wocławach
    • Tomasz Jażdżewski
    2019

    W artykule opisano wyniki badań ruin kościoła z XIV w. we Wocławach. Przedstawiono też problem adaptacji ruin obiektów sakralnych, możliwości zagospodarowania oraz możliwe warianty odbudowy ruin. Po wojnie trzynastoletniej kościół został rozbudowany o nawy boczne i wieżę. Układ świątyni został zredukowany w czasie odbudowy po pożarze w XVIII w. W czasie II wojny światowej kościół został zniszczony. Do dziś nie został odbudowany ani zabezpieczony. Możliwe są różne warianty działań – od zabezpieczenia i konserwacji stanu istniejącego, po częściową lub pełną odbudowę pozwalającą na zaadaptowanie ruin do różnych funkcji zarówno sakralnych, jak i świeckich.

  • Badania i ocena właściwości granulatu asfaltowego stosowanego w recyklingu na gorąco w otaczarkach
    • Jacek Alenowicz
    2019 Drogownictwo

    Zaprojektowanie mieszanki mineralno-asfaltowej, zawierającej granulat asfaltowy, wymaga wiarygodnej informacji, dotyczącej jego właściwości. W artykule przedstawiono informacje dotyczące zalecanych zasad pobierania próbek granulatu oraz omówiono zakres niezbędnych badań. Przedstawiono wymagania normy EN 13108-8 oraz zasady stosowane w wybranych krajach w odniesieniu do oceny właściwości asfaltu i kruszywa zawartych w granulacie asfaltowym, zawartości w nim materiałów obcych oraz jednorodności. Zaprezentowano związek badanych właściwości z ewentualnymi ograniczeniami w procentowym udziale granulatu asfaltowego w mieszance mineralno-asfaltowej

  • Badania komunikacji pomiędzy urządzeniami automatyki zabezpieczeniowej zgodnie ze standardem IEC 61850
    • Mirosław Włas
    • Jakub Bartz
    • Kacper Chyła
    • Michał Gałązka
    • Damian Toruńczak
    • Filip Pankowiak
    • Kamil Zawacki
    • Tomasz Bednarczyk
    2019 Full text Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej

    W artykule opisano badania modelu sieci SN wyposażonego w przekaźniki REF615 Serii Relion firmy ABB oraz tester zabezpieczeń CMC 256-6 firmy OMICRON. Na stanowisku badawczym na Wydziale Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej przeprowadzono badania czasu przesyłania komunikatów GOOSE oraz retransmisji danych za pomocą testera zabezpieczeń CMC 256-6. Wyniki potwierdziły niezawodność oraz powtarzalność czasów przesyłu danych.

  • Badania możliwości wyznaczania położenia i prędkości ruchomych obiektów pływających z wykorzystaniem odchyłek dopplerowskich sygnałów akustycznych
    • Zawisza Ostrowski
    2019 Full text

    Celem rozprawy było zbadanie możliwości budowy hydroakustycznych systemów nawigacyjnych, których działanie opiera się wyłącznie na pomiarach odchyłek dopplerowskich sygnałów akustycznych emitowanych przez obiekty poruszające się pod wodą. Rozpatrywano dwie wersje systemu: pierwszego opartego na analizie sygnału emitowanego przez nadajnik zainstalowany na ruchomym obiekcie oraz drugiego opartego na analizie sygnału emitowanego przez obiekt w wyniku odbicia fali akustycznej pochodzącej od zewnętrznego źródła. W obu systemach analizowane sygnały odbierane są przez cztery hydrofony rozmieszczone na skrajach obserwowanego obszaru. Realizacja celu rozprawy wymagała przeprowadzenia badań teoretycznych, symulacyjnych i eksperymentalnych, w szczególności: • utworzenia układów równań opisujących położenie i prędkość obserwowanego obiektu w funkcji zmierzonych odchyłek dopplerowskich, • opracowania metody ich rozwiązywania poprzez poszukiwanie miejsc zerowych różnic składowych wektora prędkości w węzłach siatki rozpiętej na obszarze obserwacji, • opracowania skutecznych i wydajnych algorytmów numerycznego wyznaczania rozwiązań, • wykonania badań symulacyjnych obu systemów pod kątem sprawdzenia poprawności metody i algorytmów przetwarzania sygnałów oraz odporności systemów na szumy i zakłócenia występujące w środowisku wodnym, • wykonania projektu i konstrukcji modeli doświadczalnych, • przeprowadzenia badań eksperymentalnych modeli systemów w rzeczywistym ośrodku wodnym.

  • BADANIA PILOTAŻOWE DRGAŃ NA WLOCIE DO SPRĘŻARKI TURBINY GAZOWEJ GTD 350
    • Jacek Frost
    • Norbert Ochał
    • Jacek Rudnicki
    • Marek Dzida
    2019 Full text Journal of Polish CIMEEAC

    Podstawą diagnostyki maszyn wirnikowych są pomiary drgań ze względu na to że prawie wszystkie uszkodzenia maszyn powodują istotne zmiany wielkości je opisujących np. prędkości drgań. W eksploatacji maszyn wirnikowych najważniejsza jest ocena drgań obiektu na podstawie pomiarów wykonywanych na częściach niewirujących. Badania, których wyniki przedstawiono w referacie zostały przeprowadzone na stanowisku turbinowego silnika spalinowego katedry Automatyki i Energetyki Wydziału Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej. Stanowisko dydaktyczno-badawcze zostało zbudowane w ramach projektu "Stworzenie nowoczesnej infrastruktury technicznej dla realizacji programu kształcenia Inżynierów Przyszłości w Politechnice Gdańskiej" współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko (Priorytet XIII Infrastruktura Szkolnictwa Wyższego). Badania miały na celu określenie referencyjnego poziomu przyspieszeń drgań na wlocie do sprężarki wirnikowej. Analiza zmian ich wartości prowadzona w dłuższym okresie będzie mogła być podstawą wnioskowania diagnostycznego w odniesieniu do obiektu badań. Podczas badań wykorzystano akcelerometrtrójosiowy model 356B firmy PCB Piezotronics, przymocowany do obudowy sprężarki oraz kartę pomiarową DT9837 firmy DataTranslation wraz z dedykowanym oprogramowaniem.Badania drgań będą wykonywane cyklicznie w celu określenia stanu technicznego silnika.

  • Badania statystyczne rezystancji izolacji silników szeregowych prądu stałego typu BGK pojazdów Dűwag N8C w wersji przed modernizacją, mające na celu ustalenie przyczyny występowania uszkodzeń tego typu silników – wyniki ekspertyzy
    • Jacek Skibicki
    2019

    Tramwaje serii N8C są największą liczebnie grupą pojazdów szynowych we flocie GAiT. Zgodnie z informacjami pozyskanymi od przewoźnika, w ostatnim czasie zaobserwowano zwiększenie częstości występowania uszkodzeń silników trakcyjnych tych pojazdów widoczne zwłaszcza dla wozów stacjonujących w zajezdni Nowy Port. Celem wyjaśnienia przyczyny tego stanu rzeczy wykonano statystyczne badania rezystancji izolacji uzwojeń wszystkich silników pojazdów niezmodernizowanych stacjonujących w obu zajezdniach. Łącznie przebadano 52 pojazdy (104 silniki trakcyjne). Pozostałe wozy z tej serii przeszły ostatnio proces modernizacji (lub są w jego trakcie), w ramach którego silniki szeregowe prądu stałego są zastępowane silnikami indukcyjnymi.

  • Badania systemów powstrzymujących pojazd przed wypadnięciem z drogi - cz. I
    • Marcin Budzyński
    • Krzysztof Wilde
    • Kazimierz Jamroz
    • Jacek Chróścielewski
    • Wojciech Witkowski
    • Stanisław Burzyński
    • Dawid Bruski
    • Łukasz Jeliński
    • Łukasz Pachocki
    2019 Full text Mosty

    Transportation systems are designed and used so as to effectively and safely relocate people, goods and services. Despite this there are numerous hazards that disrupt or damage these systems. Risks such as extreme weather conditions, terrorist threats, landsliders or earthquakes are difficult to predict, manage and mitigate. One of the hazards for transportation systems are accidents, and their impact on the transport functioning and user safety is significant. Methodical research on the threats in terms of their identification, assessment, classification and preventive measures is becoming more and more crucial with the increasing role of transport.

  • Badania systemów powstrzymujących pojazd przed wypadnięciem z drogi - cz. II
    • Marcin Budzyński
    • Krzysztof Wilde
    • Kazimierz Jamroz
    • Jacek Chróścielewski
    • Wojciech Witkowski
    • Stanisław Burzyński
    • Dawid Bruski
    • Łukasz Jeliński
    • Łukasz Pachocki
    2019 Full text Mosty

    W artykule zaprezentowana została tematyka systemów powstrzymujących pojazd przed wypadnięciem z drogi. Podczas codziennego użytkowania dróg występuje szereg zagrożeń, które wpływają na bezpieczeństwo. Badanie, identyfikacja i klasyfikacja zagrożeń stanowią istotny element utrzymania dróg. Artykuł stanowi drugą część podjętej problematyki. Pierwsza została opublikowana w magazynie Mosty nr 3-4/19 str. 66-68.

  • Badania tytanianu strontu podstawianego żelazem jako potencjalnego materiału katodowego dla tlenkowych ogniw paliwowych
    • Aleksander Mroziński
    • Sebastian Molin
    • Jakub Karczewski
    • Piotr Jasiński
    2019 Full text Biuletyn Polskiego Stowarzyszenia Wodoru i Ogniw Paliwowych

    W publikacji przedstawiono motywację podjętych badań nad podstawianymi żelazem tytanianem strontu do zastosowań w wysokotemperaturowych ogniwach paliwowych oraz ukazano wstępne wyniki badań elektrycznych oraz elektrochemicznych.

  • Badania własności mechanicznych próbek płaskich z rur kwadratowych ze stali S355.
    • Wojciech Kiełczyński
    • Witold Piwiński
    • Ryszard Buza
    2019

    Celem pracy było: - zbadanie własności mechanicznych za pomocą próby statycznego rozciągania, próbek wyciętych wzdłuż kierunku walcowania z rur kwadratowych dostarczonych przez firmę Borg. Na podstawie analizy certyfikatów materiałowych rur, z których wykonywano konstrukcje spawane, zaistniała wątpliwość co do ich rzetelności w zakresie własności mechanicznych ocenianych na podstawie próby rozciągania. Ściślej rzecz biorąc chodziło o skład chemiczny dostarczanych rur a w szczególności stosunkowo małą zawartość węgla podawana w certyfikatach 4. Wnioski i spostrzeżenia 1. Wszystkie rezultaty prób dla materiału rodzimego wskazują, że poziom naprężeń zrywających był większy od granicy plastyczności i sytuował się w pobliżu granicy wytrzymałości podawanej w certyfikatach materiałowych. Jest to potwierdzenie wyników z dokumentów dostawcy. 2. Wyniki prób ścinania złącza spawanego sugerują, że poziom maksymalnych naprężeń ścinających jest niższy niż granica wytrzymałości na rozrywanie ale wyższy niż granica plastyczności materiałów spawanych. 3. Pewien wpływ na wyniki badań miały wykryte w badaniach makroskopowych niezgodności spawalnicze takie jak przyklejenia oraz brak przetopu i pory.

  • Badania wybranych efektów docierania powierzchni płaskich elementów stalowych
    • Adam Barylski
    2019

    Przedstawiono wyniki badań stanu powierzchni elementów płaskich docieranych w układzie jednotarczowym. Analizowano chropowatość powierzchni oraz strefę wejścia mikroziaren w procesie zaokrąglenia krawędzi docieranych elementów i zużycie ścierniwa.

  • Badanie i analiza układu antenowego dla potrzeb mobilnego urządzenia do wytwarzania kurtyny elektromagnetycznej
    • Katarzyna Jagodzińska
    • Jarosław Sadowski
    • Sławomir Ambroziak
    2019 Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

    Przedstawiono analizę układu antenowego, wchodzącego w skład prototypu mobilnego urządzenia do wytwarzania kurtyny elektromagnetycznej. Celem wykonania analizy było wyznaczenie położenia anten tworzących układ antenowy tak, aby uzyskać kompromis pomiędzy wzajemnym ich wpływem i rozmiarami masztu antenowego. Wzajemny wpływ anten oceniano z wykorzystaniem współczynnika S21 oraz charakterystyk promieniowania układu przez modelowanie układu antenowego w środowisku FEKO.

  • Badanie i analiza właściwości kanałów radiowych w sieciach WBAN (część 1)
    • Sławomir Ambroziak
    2019 Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

    Przedstawiono uniwersalne stanowisko pomiarowe do kompleksowego badania kanałów radiowych w sieciach WBAN, metodykę badań pomiarowych kanałów radiowych w tych sieciach oraz oszacowano standardową i rozszerzoną niepewność pomiarową zastosowanego stanowiska i metodyki badawczej. Zaprezentowano model kanału radiowego dla sieci WBAN typu off-body, pracujących w środowisku biurowym oraz przeprowadzono analizę polaryzacyjną fal radiowych w tych sieciach.

  • Badanie i analiza właściwości kanałów radiowych w sieciach WBAN (część 2)
    • Sławomir Ambroziak
    2019 Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

    W tej części artykułu przeprowadzono analizę zaników wolnozmiennych i szybkozmiennych w sieciach WBAN typu off-body z przestrzennym odbiorem zbiorczym oraz analizę stopnia skorelowania odbieranych sygnałów. Zaprezentowano model kanału radiowego dla wąskopasmowych i szerokopasmowych sieci WBAN typu off-body, pracujących w środowisku promu pasażerskiego. Przeprowadzono analizę porównawczą zaników wolnozmiennych i szybkozmiennych w sieciach WBAN typu body-to-body w środowisku zamkniętym i otwartym. Opisano również model cienia radiowego powodowanego przez ciało ludzkie w sieciach typu off-body i body-to-body oraz zaprezentowano analizę odpowiedzi impulsowej w szerokopasmowych sieciach WBAN typu off-body z polaryzacyjnym odbiorem zbiorczym.

  • Badanie metod detekcji pierwszego prążka odpowiedzi impulsowej kanału na bazie sygnałów DS-CDMA z propagacją wielodrogową
    • Jarosław Sadowski
    • Olga Błaszkiewicz
    2019 Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

    W niniejszym artykule przedstawiono różne metody detekcji pierwszego prążka odpowiedzi impulsowej oraz dokonano porównania działania tych metod pomiędzy sobą. Analizie poddano siedem metod detekcji, wśród których wyróżnia się metody detekcji maksimum oraz metody progowe. Działanie zaimplementowanych metod zostało sprawdzone przy użyciu próbek sygnałów DS-CDMA pochodzących z kampanii pomiarowych mających miejsce na terenach miejskich oraz wiejskich.

  • Badanie parametrów wewnętrznego reformingu biogazu w tlenkowych ogniwach paliwowych z anodowymi warstwami katalitycznymi Ce0,9Pr0,1O2-δ i Ce0,9Sm0,1O2-δ
    • Zofia Pilecka
    • Jagoda Budnik
    • Jakub Jeziorski
    • Maja Wnęk
    • Beata Bochentyn
    2019 Full text

    Ogniwa paliwowe są obiecującą alternatywą dla energetyki opartej na paliwach kopalnych. Tlenkowe ogniwo paliwowe to urządzenie elektrochemiczne, które pozwala na bezpośrednie przetwarzanie energii chemicznej paliwa na energię stałego prądu elektrycznego. Standardowo wykorzystywanym paliwem jest wodór, który podczas utleniania nie wytwarza zanieczyszczeń, a produktami reakcji są woda i ciepło. Jednakże składowanie i transport czystego wodoru jest kosztowne i niebezpieczne, co wynika z właściwości wybuchowych tego gazu. Wykorzystanie do generacji energii bio-odpadów jest korzystne nie tylko ze względu na ich cenę i dostępność, ale również pod względem środowiskowym, gdyż pozwala ograniczyć emisję ditlenku węgla [1]. W niniejszej pracy do zasilenia ogniwa zastosowano syntetyczny biogaz, to jest mieszaninę metanu i ditlenku węgla w stosunku ok. 3:2 z niewielkim dodatkiem pary wodnej. Podczas reakcji reformingu produkowany jest węgiel, który następnie osadza się na porowatej anodzie ceramicznej Ni-YSZ (kompozyt metalicznego niklu z tlenkiem cyrkonu stabilizowanym tlenkiem itru), blokując pory. Prowadzi to do spadku wydajności konwersji paliwa i ostatecznie zaprzestania pracy ogniwa, wywołując jego nieodwracalne uszkodzenie. W celu ograniczenia tego zjawiska, stosuje się warstwy katalityczne nakładane na anodę, których rolą jest zapobieganie osadzania się węgla i pomoc w utrzymaniu wysokiej wydajności ogniwa. W niniejszej pracy opisane są katalityczne warstwy anodowe wytworzone z domieszkowanego samarem oraz prazeodymem ditlenku ceru, wybranego ze względu na korzystne właściwości związane z występowaniem w jego strukturze dużej liczby wakansów tlenowych.

  • Badanie właściwości fotokatalitycznych, biobójczych i magnetycznych tlenku tytanu(IV) modyfikowanego nanocząstkami monoi bimetalicznymi Pt, Ag, Cu, Au oraz Pd
    • Izabela Wysocka
    2019 Full text

    Zakres badań obejmował otrzymywanie i charakterystykę nanokompozytów tlenku tytanu(IV) modyfikowanego mono- oraz bimetalicznymi nanocząstkami metali platyny, palladu, złota, srebra oraz miedzi. Zbadano wpływ zawartości metali, matrycy TiO2 oraz połączeniami metali na właściwości fotokatalityczne, biobójcze i magnetyczne otrzymanych nanokompozytów TiO2. Aktywność fotokatalityczną zbadano w reakcji degradacji modelowych związków oraz rzeczywistego płynu po wydobycia gazu z formacji łupkowych. Mechanizm reakcji zbadano na drodze analizy widma aktywności spektralnej, aktywności fotokatalitycznej w obecności zmiataczy ładunków oraz analizy produktów pośrednich degradacji fenolu. Aktywność biobójczą zbadano względem szczepów bakterii: E. Coli oraz S. aureus, i grzybów C. albicans oraz P. Chrysogenum. Stwierdzono, że kluczowy wpływ na aktywność fotokatalityczną oraz biobójczą ma wielkość cząstek modyfikowanych nanokompozytów TiO2. Na postawie uzyskanych wyników zaproponowano mechanizm reakcji utleniania fenolu w obecności magnetycznych fotokatalizatorów TiO2.

  • Badanie wykonalności pomiaru impedancji pętli zwarciowej bez wyzwalania wyłączników różnicowoprądowych
    • Kornel Borowski
    2019 Full text

    Rozprawa doktorska dotyczy rozwiązania problemu, jakim jest wyzwalanie wyłączników różnicowoprądowych podczas pomiaru impedancji (rezystancji) pętli zwarciowej w obwodach, które są przez te wyłączniki chronione. Pomiar impedancji pętli zwarciowej metodą tradycyjną wykorzystującą sztuczne zwarcie, szczegółowo opisaną w normie PN HD 60364 6:2008, jest skuteczny jedynie w obwodach, które nie są chronione wyłącznikami różnicowoprądowymi. Zastosowanie tej metody najczęściej powoduje natychmiastowe wyzwolenie wyłącznika i brak możliwości dokończenia pomiaru. Istniejące metody pomiaru impedancji pętli zwarciowej bez wyzwalania wyłączników podczas pomiaru nie zawsze są skuteczne, charakteryzują się dużym błędem pomiaru, są niepraktyczne lub nawet mogą prowadzić do uszkodzenia rdzenia ferromagnetycznego wyłącznika.

  • Bandwidth-size design trade-offs for compact spline-parameterised patch couplers by means of electromagnetic-driven multi-objective optimisation
    • Sławomir Kozieł
    • Adrian Bekasiewicz
    2019 IET Microwaves Antennas & Propagation

    Broad bandwidth and small size are the key performance figures for contemporary microwave couplers. These requirements are conflicting, i.e. improvement of one generally leads to degradation of the other assuming fixed topology of the circuit at hand. From a designer's perspective, the knowledge about available design trade-offs is indispensable as it permits for tailoring the circuit for particular applications as well as comparing alternative coupler topologies in a conclusive manner. In this work, investigations of design trade-offs for a miniaturised spline-parameterised patch coupler (PC) are carried out. By means of rigorous surrogate-assisted multi-objective optimisation, a set of designs that represent the best possible compromises between the coupler bandwidth and miniaturisation rates are obtained and analysed. To maintain the computational cost of the design process at acceptable levels, despite a large number of geometry parameters, sequential domain patching is utilised as the optimisation engine. A re-tuning process that involves local approximation surrogates supplements identification of the initial design set. For the sake of illustration, a hybrid PC operating at 5.6 GHz is considered. The set of designs found for this circuit represent trade-offs spanning from 0.9 GHz to over 1.8 GHz (bandwidth) and from 360 to 517 mm 2 (footprint area ).

  • Banking stability during the economic transformation process in selected countries of the Western Balkans
    • Katarzyna Kubiszewska
    2019 Full text Economic Research-Ekonomska Istrazivanja

    Economic transformation is still an ongoing process in many European countries. Despite common economic roots, the current economic situations are developing differently in different countries. This article will consider the process of economic transformation in terms of the banking sector. It aims to assess the level of banking stability throughout the transformation process in the Western Balkan region, and to assess the determinates of banking stability. A tool based on the Macroeconomic Stability Pentagon is used to estimate banking stability. The study finds that in most of the researched countries, the most common determinates of banking stability are market concentration and market competition. Additionally, it finds that the stability of banking systems in two countries – relatively the most transformed in the region (Croatia) and the one which is considered the most delayed (Serbia) – are influenced by similar factors, while the other banking systems in the region, despite common roots and experiences, vary in terms of the factors affecting their banking stability.

  • Basic sensitivity analysis of a telecommunication tower complementing standard reinforcement design process
    • Karol Winkelmann
    • Sebastian Duch
    2019 Full text AIP Conference Proceedings

    This paper presents straightforward sensitivity assessment of a telecommunication tower. The analysis is set toidentify the elements of the tower which may be reinforced with the greatest structural advantage. As current expertopin ions on structural redesign of similar structures due to a planned addition of extra loads are mainly based ondeterministic computations or engineering intuition, the probabilistic-based approach is proposed to verify andsupplement the reinforcement design projects, in contrary to the existing action course. In the paper, the analysis isperformed on an example of a standard, spatial telecommunication truss tower subjected to a standard set of loads,special attention is paid to wind and icing load. The cross-sectional areas of curbs and braces of each tower segment areadopted as random variables of the problem, in the form of sets of percentage increments of the initial cross-sectionalarea values. Joint impact is observed of individual variable change and the change imposed by groups of key variableswith a similar impact on the structural load capacity. Finally, engineering-oriented conclusions are presented, ofprobabilistic origin. A beneficial solution of the reinforcement is proposed, maintaining the reliability of the initial tower.

  • Bees Detection on Images: Study of Different Color Models for Neural Networks
    • Jerzy Dembski
    • Julian Szymański
    2019 Full text

    This paper presents an approach to bee detection in video streams using a neural network classifier. We describe the motivation for our research and the methodology of data acquisition. The main contribution to this work is a comparison of different color models used as an input format for a feedforward convolutional architecture applied to bee detection. The detection process has is based on a neural binary classifier that classifies ROI windows in frames taken from video streams to determine whether or not the window contains bees. Due to the type of application, we tested two methods of partitioning data into training and test subsets: video-based (some video for training, the rest for testing) and individual based (some bees for training, the rest for testing). The tournament-based algorithm was implemented to aggregate the results of classification. The manually tagged datasets we used for our experiments have been made publicly available. Based on our analysis of the results, we drew conclusions that the best color models are RGB and 3-channeled color models: RGB and HSV are significantly better than black & white or the H channel from HSV.

  • Beneficial effects and potential risks of tomato consumption for human health: An overview
    • Bahare Salehi
    • Razieh Sharifi-Rad
    • Farukh Sharopov
    • Jacek Namieśnik
    • Amir Roointan
    • Madhu Kamle
    • Pradeep Kumar
    • Natália Martins
    • Javad Sharifi-Rad
    2019 NUTRITION

    Tomato and its derived products have a very interesting nutritional value in addition to prominent antioxidant,anti-inflammatory, and anticancer activities. In terms of tomatoes are generally quite safe to eat. However,overall consumption varies from individual to individual. Indeed, either beneficial or harmful effects of plantsor their derived products are closely related to quality, including the presence of biologically active compounds.On the other hand, the synthesis and accumulation of these bioactive molecules depends on many other fac-tors, such as environmental conditions. In this sense, this review briefly highlights the relationship betweenthe chemistry of tomato and its derived products and their beneficial or harmful effects on human health, suchas gastroesophageal reflux disease or heartburn, allergies, kidney and cardiovascular disorders, prostate cancer,irritable bowel syndrome, lycopenodermia, body aches, arthritis, and urinary problems.

  • Benefit of the doubt approach to assessing the research performance of Australian universities
    • Andrzej Szuwarzyński
    2019 Full text Higher Education Quarterly

    This paper proposes a benefit of the doubt (BoD) approach to assess the research performance of 37 public Australian universities based on data from 2015. The primary activities of Higher Education institutions are teaching and research, but the prestige of a university depends mainly on the results of its research activities. The BoD method is rooted in the data envelopment analysis methodology, which enables the flexible and data‐based assignment of weights to aggregated variables. Full weighting flexibility, however, allows zero weights, which can lead to unrealistic results. For this reason, the proposed model has been supplemented with additional weight restrictions. The assessment considers key performance factors: number of publications and citations; number of completed doctoral degrees; amount of research grants; and percentage of science graduates. Unlike earlier research on Australian universities, this study uses the number of publications and citations from the Web of Science database. The results provide a ranking of universities and recommendations for decision makers regarding the direction of future improvement actions for the worst‐performing universities.

  • Bernstein-type theorem for ϕ-Laplacian
    • Jakub Maksymiuk
    • Jakub Ciesielski
    • Maciej Starostka
    2019 Full text Fixed Point Theory and Applications

    In this paper we obtain a solution to the second-order boundary value problem of the form \frac{d}{dt}\varPhi'(\dot{u})=f(t,u,\dot{u}), t\in [0,1], u\colon \mathbb {R}\to \mathbb {R} with Sturm–Liouville boundary conditions, where \varPhi\colon \mathbb {R}\to \mathbb {R} is a strictly convex, differentiable function and f\colon[0,1]\times \mathbb {R}\times \mathbb {R}\to \mathbb {R} is continuous and satisfies a suitable growth condition. Our result is based on a priori bounds for the solution and homotopical invariance of the Leray–Schauder degree.

  • Better polynomial algorithms for scheduling unit-length jobs with bipartite incompatibility graphs on uniform machines
    • Tytus Pikies
    • Marek Kubale
    2019 Full text Bulletin of the Polish Academy of Sciences-Technical Sciences

    The goal of this paper is to explore and to provide tools for the investigation of the problems of unit-length scheduling of incompatible jobs on uniform machines. We present two new algorithms that are a significant improvement over the known algorithms. The first one is Algorithm 2 which is 2-approximate for the problem Qm|p j = 1, G = bisubquartic|Cmax . The second one is Algorithm 3 which is 4-approximate for the problem Qm|p j = 1, G = bisubquartic|ΣC j , where m ∈ {2, 3, 4}. The theory behind the proposed algorithms is based on the properties of 2-coloring with maximal coloring width, and on the properties of ideal machine, an abstract machine that we introduce in this paper.