2016 - Repozytorium publikacji - Politechnika Gdańska

Pokaż publikacje z roku

Publikacje z roku 2016

Pokaż wszystkie

Modelling of Asphalt Mixes under Long Time Creep at Low Temperatures
- Mariusz Jaczewski
- Józef Judycki
- Piotr Jaskuła
2016 Transportation Research Procedia
Proper description of asphalt mixtures behavior under long time load is one of the most important factors in analyses of strain and stress relations at low temperatures both from traffic and environmental loads. For example different models of thermal stress accumulation require different approaches of description of asphalt concrete. But in all cases it is required to describe its behavior under long time loading, which in some cases may be even longer than 10 000 seconds. This paper presents advantages and disadvantages of three different models used for description of the asphalt mixes behavior in low temperatures. The authors have chosen three following approaches: generalized models, which describe asphalt mixtures using one parameter - the stiffness modulus - designated for a specific temperature and time of loading; rheological models (represented by Burgers rheological model), which describe asphalt mixtures using two or more parameters at a discrete range of temperature but at a continuous range of time of loading and master curves models which describe asphalt mixtures in a continuous range of both temperature and time of loading. Parameters of presented models were obtained from laboratory three-point bending creep tests conducted on different asphalt mixtures: high modulus asphalt concretes (HMAC), conventional asphalt concretes (AC), stone matrix asphalt (SMA) and porous asphalt (PA). The bending creep tests were conducted at three temperatures: 0 degrees C, -10 degrees C and -20 degrees C for the time of loading of 2400 seconds according to the procedure developed at Gdansk University of Technology. In this study the authors presented parameters only for HMAC. Commonly used models assume that asphalt mixture is linear viscoelastic and thermorheologically simple material. Authors found that those assumptions were not always valid for long time loads at low temperatures, especially for asphalt mixes made with hard grade bitumen. As the conclusions the authors presented a comparison of parameters calculated for each analysed model, advantages and disadvantages of each model and the impact of a chosen model on asphalt pavement analyses at low temperatures.
Modelling of blood flow: from macro to microscales
- Katarzyna Kaczorowska-Ditrich
- Krzysztof Tesch
2016
The aim of this paper it to review various scale approaches to blood flow modelling. Blood motion may be described by three types of mathematical models according to the observed scales or resolutions, namely microscopic, mesoscopic and macroscopic description. The above approaches are discussed together with their advantages and disadvantages. Several results of mesoscopic simulations are presented.
Modelling of joining route segments of differential curvature
- Władysław Koc
- Katarzyna Palikowska
2016 Pełny tekst Baltic Journal of Road and Bridge Engineering
The paper presents a new general method of modelling route segments curvature using differential equations. The method enables joining of route segments of different curvature. Transitional curves of linear and nonlinear curvatures have been identified in the case of joining two circular arcs by S-shaped and C-oval transitions. The obtained S-shaped curves have been compared to the cubic C-Bezier curves and to the Pythagorean hodograph quantic Bezier curve using the Lateral Change of Acceleration diagram and the dynamic model. The analysis of dynamic properties has showed an advantage of the obtained transition curve of nonlinear curvature over Bezier curves.
Modelling of residential sales price with kriging using different distance metrics in different correlation functions
- Semra Erpolat Tasabat
- Olgun Aydin
2016 Gazi University Journal of Science
The modelling and estimation of sales prices based on economical conditions are important for housing sector especially in developing countries. Analysts are focused on the subject to analyze price movements and estimate the future trend of the sales prices for housing sector. In this study, we tried to generate a robust and efficient model related to the subject. Firstly, we investigated economic variables affecting housing sales prices and then created a kriging model for housing sales prices in Dubai. To determine a better correlation function structure for creating a powerful kriging model, we used Euclidean and Canberra distances for both Exponential and Gaussian correlation functions. Simulation studies were applied to obtain optimum correlation functions. To detect the normality of response values, Focused Information Criteria (FIC) was used. By using cross validation criteria, we selected the best performed correlation function with the best performed distance metric for the kriging model.
Modelling of the viscoelastic properties of the technical fabric VALMEX
- Krzysztof Żerdzicki
- Paweł Kłosowski
- Krzysztof Woźnica
2016
The analysis of the Burgers model used for the constitutive description of the technical fabric VALMEX vis-coelastic behavior is presented. It has revealed that the correctness of the identification depends strongly on the level of the immediate strain taken for calculations. Moreover, it has been proven that the Burgers model can be used for modelling of the viscoelastic properties of the polyester reinforced PVC coated VALMEX fabric. Finally, the obtained results of the Burgers model parameters has been used for the influence evalua-tion of the service ageing on the viscoelastic properties of the VALMEX material.
Modelowanie i symulacja dynamiki ruchu trakcyjnego odbieraka prądu
- Andrzej Wilk
- Krzysztof Karwowski
- Sławomir Judek
- Mirosław Mizan
2016 Pełny tekst Przegląd Elektrotechniczny
W artykule przedstawiono dwa modele matematyczne kolejowych odbieraków prądu. Model podstawowy opracowano na podstawie analizy konstrukcji odbieraka ze stopniami swobody w ruchu obrotowym i postępowym. Drugi tzw. model zastępczy ma obydwa stopnie swobody w ruchu postępowym. Przedstawiono prosty sposób wyznaczenia wartości parametrów modelu zastępczego na podstawie wyników symulacji modelu odbieraka podstawowego. Model zastępczy, o wiarygodnych parametrach, może być używany do analizy interakcji odbieraka z siecią trakcyjną.
Modelowanie i symulacja ruchu pojazdu zabytkowego podczas hamowania
- Michał Taryma
- Adrian Malinowski
- Stanisław Taryma
2016 Pełny tekst Autobusy. Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe
Opracowano model samochodu zabytkowego z wykorzystaniem metody masa-sprężyna, służącego do symulacji procesu hamowania pojazdu zabytkowego z możliwością pomiaru drogi hamowania. Konfiguracja sieci połączeń między punktami mas elementów zawieszenia oraz opony okazuje się mieć bardzo duży wpływ na zachowanie symulowanego samochodu podczas hamowania. Poprawność symulacji sprawdzono porównując wyniki uzyskane z symulacji oraz z pomiarów eksperymentalnych. Zaproponowany model po pozytywnej walidacji może stanowić narzędzie umożliwiające przewidywanie drogi hamowania pojazdu zabytkowego dla założonej prędkości początkowej.
Modelowanie krzywych przejściowych odernizowanych linii kolejowych
- Piotr Chrostowski
2016 Pełny tekst PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ. SERIA: TRANSPORT
Streszczenie: W pracy skupiono się na prezentacji problemu modelowania układów geometrycznych modernizowanych linii kolejowych w warunkach ograniczeń terenowych. Wskazano na możliwości poszerzenia modeli krzywych przejściowych o krzywe gładkie z odpowiednio ukształtowaną rampą przechyłkową. Przedstawiono podstawowe charakterystyki geometryczne i kinematyczne najpopularniejszych ze stosowanych na świecie krzywych przejściowych dokonując porównania ich do klotoidy i paraboli 3go stopnia. W pracy podjęto także dyskusję nad sposobem doboru dopuszczalnych wartości parametrów kinematycznych wykorzystywanych do wymiarowania krzywych przejściowych. Wskazano na konieczność racjonalnego przyjmowania owych parametrów wskazując na obowiązujące przepisy oraz wytyczne do projektowania układów geometrycznych linii kolejowych.
Modelowanie matematyczne w procesie oczyszczania ścieków metodą osadu czynnego
- Jakub Drewnowski
2016
Modelowanie matematyczne w procesie oczyszczania ścieków metodą osadu czynnego dla możliwości zwiększenia efektywności w branży WOD-KAN
Modelowanie matematyczne zjawisk lodowych na wodach śródlądowych
- Tomasz Kolerski
2016
Zjawiska lodowe występujące na rzekach w sezonie zimowym powodują istotną zmianę w charakterze hydraulicznym przepływu, oraz stanowią poważne wyzwanie dl a administratorów i użytkowników rzek. Pomimo tego, na rynku polskim istnieje bardzo ograniczona liczba pozycji odnoszących się do tego tematu. Książka jest pierwszą publikacją mówiącą w sposób kompleksowy o zjawiskach lodowych na rzekach w kontekście ich opisu matematycznego. Autor przedstawia równania opisujące ruch wody w rzekach z uwzględnieniem stałej pokrywy lodowej, jaki i innych form lodu. Omawia również procesy formowania się lodu i pokrywy lodowej na rzekach oraz formułuje opis matematyczny dynamiki lodu na wodach śródlądowych. Wiele miejsca w książce zajmuje opis zjawiska zatoru lodowego oraz przegląd metod technicznych służących przeciwdziałaniu zatorom. Całość uzupełnia szerokie przedstawienie problemów lodowych, z jakim spotykamy się podczas sezonu zimowego oraz przykłady praktyczne sytuacji występujących na głównych polskich rzekach. Książka jest napisana w sposób umożliwiający czytelnikowi samodzielne prześledzenie i wyprowadzenie wielu z przedstawionych równań. Zamysłem autora było skierowanie książka głównie do osób interesujących się modelowaniem matematycznym, lecz również do zarządców i użytkowników rzek, specjalistów z dziedziny hydrotechniki i gospodarki wodnej oraz studentów budownictwa i inżynierii środowiska.
Modelowanie niepewności pomiarowych obiegu turbo parowego.
- Natalia Szewczuk-Krypa
- Marta Drosińska-Komor
2016
Artykuł opisuje próbę stworzenia modelu neuronowego wymiennika regeneracyjnego siłowni kondensacyjnej pracującego w zmiennych warunkach ruchu. Wzorzec poprawnej pracy elementów siłowni turboparowej jest pożądany w dziedzinie diagnostyki, ponieważ poprawnie pracujący model neuronowy jest w stanie zastąpić czasochłonne obliczenia bilansowe.
Modelowanie niepewności pomiarowych obiegu turboparowego
- Natalia Szewczuk-Krypa
- Marta Drosińska-Komor
2016 Pełny tekst Mechanik
Artykuł opisuje próbę stworzenia modelu neuronowego wymiennika regeneracyjnego siłowni kondensacyjnej pracującego w zmiennych warunkach ruchu. Wzorzec poprawnej pracy elementów siłowni turboparowej jest pożądany w dziedzinie diagnostyki, ponieważ poprawnie pracujący model neuronowy jest w stanie zastąpić czasochłonne obliczenia bilansowe.
Modelowanie numeryczne hydrodynamiki jako narzędzie wspomagania oceny odziaływania filarów mostowych na przepływ wody w rzekach
- Michał Szydłowski
2016
W artykule przedstawiono obliczenia hydrauliczne mostów polegające na wykonaniu numerycznych symulacji przepływu dwuwymiarowego, co pozwala na uzyskanie płaskiego poziomego rozkładu prędkości w rejonie przekroju mostowego. Takie podejście zdecydowanie poprawia jakość odwzorowania hydrodynamiki przepływu w stosunku do tradycyjnych obliczeń hydraulicznych, a jednocześnie jest rozwiązaniem efektywnym. Jako przykłady zastosowania zaproponowanej metody, w artykule przestawiono wybrane wyniki numerycznych analiz przepływu wody w Wiśle w rejonie dwóch nowych mostów. Pierwszym z nich jest obecnie już istniejący most w okolicy Kwidzyna w ciągu drogi krajowej DK90 oraz zaprojektowany most w Kiezmarku w ciągu drogi szybkiego ruchu S7.
Modelowanie przeplywu pary przez okołodźwiękowe wieńce turbinowe przy użyciu sztucznych sieci neuronowych
- Anna Milewska
- Natalia Szewczuk-Krypa
2016
Niniejszy artykul stanowi opis modelu przepływu pary przez okołodźwiękowe stopnie turbinowe, stworzonego w oparciu o sztuczne sieci neuronowe (SSN). Przedstawiony model neuronowy pozwala na wyznaczenie rozkladu wybranych parametrów w analizowanym przekroju kanalu przeplywowego turbiny, dla rozpatrywanego zakresu wartości ciśnienia wlotowego.
MODELOWANIE PRZEPŁYWÓW NIEUSTALONYCH NA TERENACH ZALEWOWYCH Z WYKORZYSTANIEM DWUWYMIAROWEGO RÓWNANIA FALI DYFUZYJNEJ
- Dariusz Gąsiorowski
- Wojciech Artichowicz
2016 Pełny tekst Acta Scientiarum Polonorum Formatio Circumiectus
Zjawisko propagacji fali powodziowej na terenie zalewowym można modelować za pomocą równań płytkiej wody. W związku z tym, że w fazie początkowej napływu wód teren zalewowy nie jest pokryty wodą, równania płytkiej wody muszą być rozwiązywane w obszarze o zmiennej w czasie geometrii. W konsekwencji obszar ten jest ograniczony przez linię czoła propagującej fali, która oddziela teren suchy od zajętego przez wodę. W takiej sytuacji w rozwiązaniu numerycznym w pobliżu czoła fali występują duże wartości prędkości oraz bardzo małe, a nawet ujemne głębokości. Może to prowadzić do generowania niestabilności i załamania obliczeń. Powyższych problemów wynikających z zastosowania pełnych równań wody płytkiej można uniknąć poprzez wykorzystanie uproszczonego modelu fali dyfuzyjnej. W pracy przedstawiono model fali dyfuzyjnej uwzględniający infiltrację wody w głąb gruntu. Proces infiltracji został uwzględniony w wyniku sprzężenia równania Hortona z dwuwymiarowym równaniem fali dyfuzyjnej poprzez człon źródłowy. Rozwiązanie dwuwymiarowego równania fali dyfuzyjnej otrzymano, wykorzystując metodę dekompozycji kierunkowej oraz dekompozycję względem procesów fizycznych. Otrzymane równania rozwiązano zmodyfikowaną metodą elementów skończonych. Podejście takie umożliwia opracowanie efektywnego oraz stabilnego schematu numerycznego, który jednocześnie pozwala na uzyskanie odpowiedniej dokładności wymaganej podczas symulacji zjawiska propagacji fali powodziowej na terenach zalewowych.
Modelowanie przepływu pary przez okołodźwiękowe wieńce turbinowe z użyciem sztucznych sieci neuronoych
- Anna Milewska
- Natalia Szewczuk-Krypa
2016 Pełny tekst Mechanik
Niniejszy artykuł stanowi opis modelu przepływu pary przez okołodźwiękowe stopnie turbinowe, stworzonego w oparciu o sztuczne sieci neuronowe (SSN). Przedstawiony model neuronowy pozwala na wyznaczenie rozkładu wybranych parametrów w analizowanym przekroju kanału przepływowego turbiny dla rozpatrywanego zakresu wartości ciśnienia wlotowego.
Modelowanie przepływu ustalonego niejednostajnego w sieciach kanałów otwartych z uwzględnieniem obiektów hydrotechnicznych
- Romuald Szymkiewicz
- Wojciech Artichowicz
2016
W pracy sformułowano zagadnienie brzegowe dla równania energii opisującego przepływ ustalony niejednostajny i przedstawiono sposób jego rozwiązania przy pomocy metody różnicowej. Zaproponowana metoda obliczeń nadaje się do analizy przepływu w dendrycznych i pierścieniowych sieciach kanałów otwartych. Ponadto na przykładzie przelewu prostokątnego zaproponowano metodę uwzględnienia w obliczeniach zabudowy hydrotechnicznej. Słowa kluczowe: kanał otwarty, równanie energii, sieci kanałów, obiekt hydrotechniczny, przepływ ustalony niejednostajny
Modelowanie ryzyka inwestycyjnego przy użyciu OOBN
- Magdalena Apollo
- Marian Witold Kembłowski
2016 Pełny tekst Materiały Budowlane
Celem artykułu jest przedstawienie sieci Bayesa zorientowanych obiektowo (ang. Object Oriented Bayesian Networks – OOBN). Umożliwiają one dekompozycję złożonego modelu na pojedyncze obiekty, które reprezentują nie tylko różne grupy zagadnień, ale także pozwalają na modelowanie zależności czasowychmiędzy obiektami.Wykorzystanie obiektowych sieci Bayesa zaprezentowano na przykładzie projektu rewitalizacji. Przedstawiono zarówno wady, jak i zalety OOBN w zakresie skuteczności diagnostycznej oraz prognostycznej.
Modelowanie układów napędowych pojazdów z silnikami spalinowymi
- Jacek Kropiwnicki
2016
W analizie struktur układów napędowych pojazdów wykorzystano metodę Grafów Wiązań, która daje możliwość modelowania elementów o różnej naturze fizycznej. Jest to bardzo istotne przy analizie energetycznej systemów o złożonej i zróżnicowanej strukturze energetycznej, np. w przypadku pojazdów samochodowych z klasycznym lub hybrydowym układem napędowym. W pracy przedstawiono również przykłady popularnych programów komputerowych do prowadzenia badań symulacyjnych silników i całych układów napędowych pojazdów oraz opis autorskiego programu Spline3D, który jest dostępny na stronie domowej Politechniki Gdańskiej.
MODELOWANIE WYBRANYCH MIAR BEZPIECZEŃSTWA RUCHU NA DŁUGICH ODCINKACH DRÓG
- Wojciech Kustra
2016
Każdego roku w wypadkach drogowych na świecie życie traci prawie 1,3 mln osób, co oznacza prawie niemal 3 tys. ofiar dziennie,. Tyle samo zabitych w ruchu drogowym odnotowujemy rocznie w Polsce. Ekonomiczne straty w wyniku tych wypadków wynoszą ok. 2% światowego PKB. W roku 2010 Organizacja Narodów Zjednoczonych (ONZ) przyjęła rezolucję pt. „Dekada działań na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego na lata 2011 – 2020” rozpoczynającą systematyczne wdrażanie sprawdzonych i skutecznych działań profilaktycznych na poziomie ogólnoświatowym. Działania te zgrupowano w pięciu filarach, z których z punktu widzenia niniejszej pracy - najbardziej interesującym jest „Bezpieczna droga” Jednym z istotnych działań realizowanych w ramach tego filaru jest systematyczna eliminacja dróg o wysokim ryzyku poprzez zastosowanie nowoczesnych metod zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej (Zarządzanie BID). W 2008 roku, w celu podniesienia poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego do poziomu najbezpieczniejszych państw UE Komisja Europejska opracowała i wdrożyła Dyrektywę 2008/WE/96 (Dyrektywa) w sprawie zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej Intencją Komisji Europejskiej było ustanowienie odpowiednich narzędzi do poprawy bezpieczeństwa infrastruktury drogowej w ramach transeuropejskiej sieci drogowej. Rozwijanie i udoskonalanie narzędzi, wykorzystywanych w systemach Zarządzania BID, z wykorzystaniem aparatu naukowego, umożliwi uzupełnienie macierzy zawierającej metody zarządzania ryzykiem w inżynierii drogowej. Koncepcja metody przedstawiona w pracy habilitacyjnej pt „Metoda zarządzania ryzykiem w inżynierii drogowej” prof. Jamroza była kluczową motywacją podjęcia pracy badawczej. Głównym celem rozprawy doktorskiej jest opracowanie użytecznych modeli szacowania wybranych miar bezpieczeństwa ruchu drogowego na długich odcinkach dróg krajowych z wykorzystaniem metodyki opartej na zarządzaniu ryzykiem w inżynierii drogowej.